扭矩高达730牛·米，零百加速2.9秒，玛莎拉蒂MC20有多硬核
文/夙靳霁
百万豪车市面上形形色色，但大多数年轻人都会在跑车当中做选择，因为跑车以性能为主，所以跑车通常所具备的性能可以给到年轻人更为激进的驾驶体验。而在所有跑车品牌当中，玛莎拉蒂是年轻一代中比较受欢迎的品牌。
而多数年轻人喜欢玛莎拉蒂的原因，除了车型外观上设计符合审美之外，就是它的车标够个性。作为玛莎拉蒂旗下的一款跑车，MC20同样有着玛莎拉蒂的LOGO，在宽大的格栅正中间竖立着三叉戟的标徽，搭配熏黑的中网更显清晰。
这款车型在造型设计层面有着跑车的宽高比，车身整体比较扁，并且有着很多导风槽，底盘也非常低。毕竟车型提供的动力比较高，为了在高速行驶状态下保持车身的稳定性，底盘高度不会太高，而导风槽和降低的车身高度是为了减少风阻系数产生。
玛莎拉蒂MC20属于硬顶跑车，比较典型的两门两座版本，从这个部分看得出车型主要为了操控，甚至是下赛道，没有丝毫偏向于家用取向的趋势。车型属于中置后驱，前后悬挂都是双叉臂是独立类型，这样的悬挂能够给到车型更多的支撑性。
跑车通常都有一个特点，那就是前后轮胎的宽度尺寸和扁平比会存在差异，但轮毂尺寸大多都是一样的。这款车型同样如此，它的前轮宽度是245毫米，扁平比35%，后车胎宽度是305毫米，扁平比30%，但轮毂尺寸都是20英寸。
在动力层面，车型拥有着3.0T排量，它所搭载的发动机是V型排列的6缸机，功率提供了630匹马力和730牛米扭矩，百公里加速成绩2.9秒，并且最高车速可以达到325公里每小时。所以玛莎拉蒂MC20的动力无论是在起步阶段，还是在后期的提速阶段，它的动力足够使用。
这也是许多年轻人在选择这款车型时比较看重的一点，因为它的核心优势就在于动力方面。甚至为了匹配车型的高强度动力，车型配有12个火花塞，因为车型共有6个燃烧室，而一个燃烧室当中则有着两个火花塞，所以整个发动机一共配备着12个火花塞。点火的一瞬间，它的发动机转速就已经苏醒，继而能够给到一个出色的百公里加速成绩。
因为这是一款纯粹以性能为核心的车型，所以车型的悬挂不会考虑驾驶者或乘坐者的舒适性感受，它要的就是一种支撑性，足以稳定车身在急速弯道中和侧倾相抗衡。所以它的悬挂会比较硬，因为在赛道中很少会出现颠簸，这样也不利于车辆的急速行驶安全性。
同样，这款车型的动力足矣给出声浪，但车型如果是在GT模式下，大概在五千转之后排气阀声音才会打开。除此之外，GT模式下的油门踏板会比较硬一些，而SPORT模式下的油门踏板会比较轻，并且反应速度要比GT模式还要灵敏一些。
总结：
虽然这款车型面临的依旧是小众群体，但是车型的可玩性比较出色，毕竟现如今驾驶这个动力的跑车去代步的用户比较不多见，基本都是选择下赛道。毕竟玛莎拉蒂素有“超跑皇后”之称，而玛莎拉蒂MC20在赛道中的表现也比较不错。并且车型在不同模式下会有不同的操控质感，相比较SPORT模式，GT会更显运动，所以它的不同主要体现在操控质感方面。而SPORT模式则会更为激进，在速度上的表现会更为敏锐，但这样的差异在排气阀处会比较明显，转向并没有什么差异。