如今的新能源純電動車市場，已經被劃分為了幾個細分市場，比如蔚來、特斯拉等車型在高端市場上競争，而在十多萬元的市場上，則是比亞迪、小鵬以及衆多國産新勢力激烈拼殺。在幾萬元的低級别市場上，則有着五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻等當紅車型，當然江汽大衆也盯着這塊市場，是以有了思皓E10X這款比較實惠的小車，今天就來解讀一下它。
思皓E10X分為好幾個版本，續航裡程也不一樣，中低配版車型售價更實惠，最低隻賣3.99萬元，但隻有150公裡或者200公裡的續航，在如今這個季節開着暖風，續航裡程肯定會大打折扣，基本上開不了多久就需要充電，是以除非對續航裡程真的不在乎，不然小編不推薦入手不實用的中低配版本，而續航302公裡的高配版本，才真正具有了一定的實用性，是以今天實拍的是2021款豪華型，售價為6.99萬元，當然這是一款中配車型。
從外觀看，思皓E10X還是很有個性的，它采用了小尺寸的進氣格栅，并且保險杠下方采用了粉色的飾條點綴，顯得更加時尚。當然2021款豪華版采用了帶透鏡的大燈組，眼神還是比較犀利的，可惜并未采用LED光源。
來到車尾，思皓E10X采用了矩形LED尾燈，并采用了黑化處理，辨識度确實很到位。而且後保險杠也點綴了粉色飾條，和前臉首尾呼應起來。而由于純電定位，它并未加入排氣管。
從側面看，思皓E10X的腰線前低後高，很配合短小的車身，很有時尚的味道，而尾部采用了黑色烤漆材質，顯得更加炫酷。當然受限于定位，它的長度為3650mm，軸距為2390mm，算是微型車的範疇，而且還采用了165寬度的窄輪胎，14英寸的鋁合金輪毂也顯得小氣了些。
來到車内，思皓E10X采用了T字形的中控布局，并且加入了大面積的白色飾闆，還點綴了粉紅色的飾條，配合上類似奔馳的懷檔造型，顯得很是拉風。另外除了10.25英寸的多媒體觸屏外，思皓E10X的中控台布局也很簡潔，這也是如今的潮流設計。2021款豪華版的多媒體觸屏支援車聯網、導航和語音識别控制功能，還是跟上了時代發展的腳步。
思皓E10X在2021款豪華版上配備了6.2英寸的液晶儀表盤，可顯示的内容也是很豐富的，而且還配備了多功能方向盤，并采用了皮質包裹。安全配置上，2021款豪華版依然隻有前排雙氣囊，也缺少主動安全功能，好在倒車雷達、倒車影像、定速巡航等基本功能還沒有缺失，當然手機無線充電功能也能給駕乘者帶來更多便利性。
一般廠商很少在這麼小的車型上采用運動座椅，而思皓E10X則做到了，還采用了色彩對比強烈的黑白拼色，可惜2021款豪華版并未采用高配車型上的仿皮材質，而是覆寫了織物材質。當然所有座椅都隻支援手動調節，顯得有點落伍。後排空間足夠寬敞，并不會給人一種局促的感受。
思皓E10X并不是一款以空間見長的車型，是以後備箱正常容積有限，并不能放置大體積物品，好在後排座椅支援按比例放倒，可以擴充出一定的實用性。當然頭頂上也不帶電動天窗，通風采光就會受到影響。
動力方面，思皓E10X的2021款豪華版搭載了一台最大功率45kW的單電機，可輸出150 N·m的最大扭矩，驅動這麼一台1180公斤的小車，還是比較輕松的，而磷酸鐵锂電池分為30.2kWh和31.4kWh兩個版本，均可實作40分鐘的快充模式，當然思皓E10X還推出了首任車主不限年限和裡程的電池組終身質保，還是很為消費者考慮的。
底盤方面，思皓E10X采用了前麥弗遜式獨立懸架，以及能夠有效節省空間的後扭力梁式非獨立懸架，在這個級别的小車上也屬于正常水準。當然受限于它的做工和定位，思皓E10X的行駛質感和隔音表現都談不上出色，如果在城市中代步通勤還是能夠接受的，要是上了高速就會“原形畢露”，而且它的極速隻有102km/h，高速行駛會很吃力。
綜上所述，思皓E10X是一款外觀内飾都很時尚，但是續航表現一般的車型，考慮到它的定位和價位，其實用來城市裡代步通勤比較适合，而且還能獲得新能源車牌以及購置稅減免的政策，是以适合那些看重購車價格和日常用車成本的消費者，并不太适合經常高速出行的消費者，當然要是決定入手思皓E10X，小編推薦2021款豪華版車型，隻比低配車型貴了0.3萬元，卻多出了不少實用功能，綜合來看成本效益很高。