雷軍和小米的流量是潑天的，是以造就了目前小米SU7的大賣。但是打心底裡，我們真的覺得這款車超過其它車型很多嗎？雖然當初雷軍說19.99萬交朋友的價格是不可能的，而且還列舉出一堆配置證明它值這個錢！
但是今天（5 月 13 日）的上海交通銀行前灘 31 演藝中心掌聲雷動——标配六大王牌配置的智己 L6，以出人預料的價格上市，指導價21.99萬—34.59萬，就不算這些選配和送的配置，單算車價，能享受2000抵扣22000的優惠，優惠後單車售價來到19.99萬—32.59萬，價格還是不錯的，也算定了一個新标準，400V的C級轎車，不應該超過20萬！
那麼，對于這麼一款在價格上直接“掀屋頂”的智己L6，到底能不能在硬核配置和資料上比肩已經大賣的小米SU7呢？接着往下看！
回顧了一下，在今年的北京車展上，智己汽車曾釋出智己L6訂單資料，預售23小時訂單破萬，4月25日訂單數達到了21000輛，号稱日均訂單超1000輛。截至目前智己L6累計訂單已超29000輛，将助力智己汽車挑戰10萬輛目标。
車型亮點：
一：固态電池是智己L6的一大殺手锏。根據官方介紹，由上汽集團與清陶能源聯合，“準900V超快充固态電池”，峰值充電功率400kW，12分鐘續航增加400km；智己L6四驅版最大超過1000km續航。續航分為650km、710km、850km三個檔次。
其實，這幾年有多家車企都釋出過容量超過100kWh、甚至接近150kWh的固态電池産品，但截至目前除了智己之外，仍未有品牌将固态電池搭載于量産車型上。
二：值得一提的是，這款備受年輕人期待的智能轎車，在近日公布的麋鹿測試中，以超過85km/h的成績重新整理了曆史紀錄，成功封冠“新麋鹿之王”，展現出其卓越的安全性和操控穩定性。
這個成績，一方面得益于上汽高規格、高品質的底盤硬體和大廠經驗深度調校，另一方面得益于搭載的靈蜥數字底盤，讓這款車具備高速行駛的穩定性和緊急避險的能力，獲得跑車般的駕控。
而這套靈蜥數字底盤和傳統底盤相比，靈蜥數字底盤的最大不同是——從傳統的硬體獨立運作的工作方式，轉化為數字化、智能化的團隊協作方式，将智慧四輪轉向系統、電控減震器、空氣彈簧、電驅等多系統控制子產品融合上收，由同一套算法中央集控。
可以說，靈蜥數字底盤是上汽十年磨一劍的最新科技成果，現成智己 L6 的科技殺手锏。智己L6也讓後輪轉向這一以往都是百萬高端車型上才能搭載的配置，門檻降低到了23萬元以内！
三：智能化，一直是這幾年各大車企提得最多的一個關鍵詞，我們也确實從層出不窮的智能化配置上感受到了智能化給我們帶來的出行便利。不過，選擇“卷技術”的智己，對于車載智能，現在有着一些與其他人不同的看法，那就是用智能去賦能安全。
智己L6将全系搭載智能生态駕艙系統IMOS 3.0，配備“全畫幅數字駕艙屏”，內建“全域數字視野補盲”、“雨夜模式”、“一鍵AI代駕”等高階功能，避免視野盲區、解決用車場景的痛點。智己LS6配備雷射雷達、英偉達Orin X晶片，可以實作城市無圖領航。
而像是不少品牌都在搞的城市NOA，智己L6也有，而且還是全系具備“無圖城市NOA”能力。今年第二季度開啟無圖城市NOA的公測、第三季度量産、第四季度實作全國範圍的無圖城市NOA。更重要的是，智己L6的無圖城市NOA還針對複雜路口通行、夜晚窄橋連續極限避讓等場景都做了提前考量，實作了真正意義上的“有導航就能開”和“全國都好開”。
在智己 L6 上，還标配一項通常在 30 萬元以上高端車才有的科技配置—— ISC 智慧燈語。它不完全為趣味性而開發，而是與駕駛結合，顯示車輛行駛狀态，通過 OTA 還能增加警示、掉頭提醒、行人等待等燈語提示。
當然，在顔值方面，智己L6依舊能夠抓住年輕人挑剔的眼睛。家族化的設計語言，采用了轎跑式造型，車身線條流暢，比例協調，整車看起來更加優雅與動感。新車配備了隐藏式電動門把手、無邊框車門以及20英寸花瓣樣式輪毂，這些設計元素不僅提升了車輛的視覺效果，也增加了車輛的實用性。
内飾方面，智己L6同樣不負衆望。車内采用了全畫幅數字駕駛艙設計，中控區域由26.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成，搭配半輻式方向盤（可選傳統圓形方向盤），為駕駛者提供了極具未來感的駕駛體驗。
可以說，這些高階配置，加上入門即滿配，讓智己 L6 成為 20 萬～30 萬元級别智能電動車裡的高價值之王，而這個價格區間确是國内新能源市場競争最激烈的，斯拉Model 3、極氪001、小米SU7、小鵬P7等強勁對手，面對激烈的市場競争，智己L6後續如何能突出重圍也是一個不小的挑戰！
至少，從價格和配置上，我們能夠感受到智己L6的誠意，特别是它大廠的造車背景，給了消費者一份安心和信賴，是以成本效益 " 掀屋頂 " 的智己 L6将會重塑下一階段内卷的新能源車市場！