前途汽車成立于2015年，并在2016年得到國家發改委批複，獲得5萬輛純電動車生産資質，随後首款産品K50在2018年上市。對于一個車企而言，确實是充滿美好的開端。品牌的建立，研發，産品上可以說精準地乘上了“新能源快車”上，但事與願違的是，前途汽車用了大量的資金投入，卻堕入最終銷量不足200輛的命運，連續多年虧損讓前途陷入窘境。
根據發展的時間節點上看，前途汽車的起步并不比小鵬、蔚來早多少。作為造車新勢力的一員，前途汽車的首款量産車型推出在國内是絕無僅有的，憑借着出色的外觀設計為前途汽車帶來了一定的熱度。不過從現在的角度來看，前途K50貌似除了外觀并沒有太大的亮點，百公裡加速時間為4.6s、NEDC綜合續航裡程380km對于一台售價70萬元的電動超跑來說顯得很不起眼。可以說，當時前途K50是國内造車新勢力售價最貴的汽車，由此可見，最終落得無人問津也不是一件意外的事情。
近日，相信大家都有留意到，沉寂了一年多的前途汽車公衆号，竟然再度活躍了起來，難道前途汽車又要“卷土重來”了？
再度活躍的前途汽車
12月2日，前途汽車釋出了一條前途K50的路跑視訊、12月7日，前途汽車則在推文中表示，将攜手金港控股、藍海創意簽署元宇宙賽事戰略合作協定。12月10日，前途汽車又在公衆号推廣自家的抖音賬号，并配文稱“我又回來了”，并表示給自己立個flag，我要努力的多多釋出，美美呈現，華麗轉身等相關描述。可以看到，這些内容雖然簡單，并沒有太多資訊，但是可以肯定的一點是，這些資訊可能是為前途汽車複出做預熱。
值得注意的是，距離前途汽車上一條的更新日期還停留在2020年7月30日，時隔一年多前途再度活躍起來，至此大家都可以确定前途汽車是要回歸了。相信之前看了前途K50的路跑視訊的車友們留意到了視訊的末尾，視訊點亮了前途汽車蘇州工廠的logo，很顯然在暗示前途汽車即将會在蘇州工廠複工，但前途汽車真的有前途嗎？
在新能源汽車逆市增長的2021年裡，前途汽車“回光返照”的迹象，是否做好準備搶奪市場佔有率的準備，至此，前途汽車看來并沒有就此說再見。
“卷土重來”有可能嗎？
前途汽車能“回光返照”嗎，缸哥覺得還是有可能的，我們首先從這幾個方面去分析。
近年來不難發現，國内的新能源汽車市場迎來了爆發式的增長，不僅是傳統品牌的變革，也有不少的新能源品牌興起，根據中國乘用車協會（乘聯會）資料表示，11月份新能源乘用車零售銷量37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.4%；1-11月份累計銷量251.4萬輛，同比增長178.3%，縱觀整個新能源汽車市場銷量情況來看，銷量方面持續高漲，可以側面反應出消費者對新能源汽車的認可。
另外一方面的是，背靠母公司長城華冠的前途汽車，在整車的設計上和車輛工程領域上擁有十三年的經營積累，其團隊中含有豐富的技術人員和成熟的體系，對于整車的制造有品質保證，可以說，前途汽車的生産基地具備很強的核心能力。此外，前途汽車焊裝工廠中的房間總占地面積18974平方米，擁有131台工藝裝置，工廠中的房間内實作了高自動化、高柔性化的生産要求，雖然目前江蘇蘇州工廠大部分工廠中的房間都處于停工狀态，但是相信隻有新鮮血液輸入，翻身還是有可能的。
但是注意一點的是，前途汽車要複出，缸哥認為首要的是先要解決目前拖欠員工的工資情況和解決供應商貨款問題，實際上，早在2020年的3月份，就有前途員工以及相關被拖欠人員就到前途基地讨薪，如果這些問題都未能得到解決，前途汽車将來必定是人人喊打的局面伴随着，不然最終落得前途汽車再也無前途可言。
“PPT”美夢再也不可能
反觀前途汽車的背後，在這條“新能源淘汰賽”中倒下的還有拜騰、賽麟等多家新能源車企。的确在這個科技時代，一些新穎的功能會受到很多消費者們的追捧，但是“PPT”造車誰都會，真正落地卻是非常難的，可以說在量産面前吹上天的“PPT”隻是畫餅概念罷了，而對于這些搞“騙局”的造車新勢力，如今落的虛假繁榮可見一斑。
這些企業倒下的事情一樁樁一幕幕，都不禁讓人感到唏噓，回顧近年來被刷掉的“PPT” 造車企業的确不少，它的興起很大一部分原因就是新能源興起的風口，記得比亞迪王傳福說過的一句話：造車并不是紙上談兵，而是硬實力說話。可見，造車真的不是一件容易事兒，未來汽車市場需要的是真正的實幹家，而不是靠“PPT”。
可以說，蔚來、理想、小鵬都是好樣的，雖然它們都是網際網路公司起家的，但是相比于其他造車新勢力而言，它們沒有停留在“PPT”階段。目前，蔚來的月傳遞數量連續打破曆史紀錄、小鵬的L3級别自動輔助駕駛的XPilot系統成為行業的亮點，理想ONE也準備迎來新車型的到來，這些車企在困難中引領我國新能源汽車産業不斷向前，改變大衆對新能源汽車的認知，失去資金補助的造車新勢力們，還是靠忽然科技撈錢顯然是行不通了。
總結
可以肯定的是，未來面臨着汽車市場的競争壓力，越來越多的造車新勢力被淘汰，以目前看來，國内市場面臨着大洗牌，對于那些沒有造車能力的車企而言，倒下也是必然的事情。如今，前途汽車或許也不排除将要重新開機造車業務再次踏入新能汽車市場，但是不過可以肯定的是，如果前途汽車不吸取此前經驗的話，東山再起面前的路注定不會平坦。