這是一次很特别的試駕，帶上家人來到風花雪月城雲南大理，在美麗的蒼山洱海上，從媒體的角度、以及家人作為使用者的角度，深入體驗一款近期很火的MPV——廣汽豐田賽那。
被稱為北美銷量神話的SIENNA，在美國市場家喻戶曉，以平行進口方式引入國内銷售的時候，盡管售價奇高，但依然能賣出不少，從中不難感受到國人對這款MPV的喜愛。是以當廣汽豐田宣布将SIENNA引入國産的時候，市場沸騰了，期待着它能帶來既實惠又進階的全新MPV體驗，也期待着它來打破别克GL8一家獨大的高端MPV市場。
10月底，廣汽豐田賽那上市，比預售價更低的指導價再一次引起熱議，對比原本50多萬的平行進口車，更是極大觸動了國人的消費神經。而在價格之外，作為TNGA 架構下首款 MPV 車型，賽那的産品表現能不能滿足期待呢？這次我們通過一點不一樣的試駕内容來呈現。
家人的評價
對于定位家用的車型，其實大部分使用場景都是以作為乘客的家人為主的，他們的感受在很大程度上決定着這款車在家用層面稱職與否，但是很少有品牌專門針對這一點展開規模性的試駕體驗活動。在上市一個多月後，賽那在大理組織了一場媒體與家人共同參與的試駕之旅，深度還原舉家出遊場景，而我也能從家人的真實回報中，了解到賽那的不同面。
在大理一日遊中，我們的交通工具都是賽那，而在一天的乘坐之後，家人給出了兩個評價：舒服、友善。
舒服主要展現在乘坐空間大。賽那的車身尺寸比别克GL8小一點，比庫斯途大一點，表現在同級中屬中上遊水準，這已經能夠為第二排、第三排預留足夠寬敞的腿部頭部空間。即便第三排座椅無可避免地像小闆凳，但是因為有比較寬敞的身體活動空間，是以坐在第三排的家人也沒有太多不适。值得一提的是，第二排前後移動距離、靠背調節角度（最大調節角度 81°）都很大，想坐高一點還是低一點，或者躺卧，都可以随心所欲地調整。
在這個基礎上，賽那還有分區獨立全自動空調、11.6 英寸後排影音娛樂系統、加熱通風座椅等舒适性配置，坐在後排的家人可以根據自己的需要調節空調，途中也可以看看影片、聽音樂，手機沒電了在第二排、第三排都可以随手找到充電口，可以說完全擁有自己的獨立空間，不需要打擾到正在駕駛的家人。
而何謂友善呢？首先展現在儲物空間豐富上，不管是前排、後排還是後備廂，賽那的表現都可圈可點。其中前後門、二三排座椅均有非常多人性化的收納儲物設計，可以随手放置手機、卡片、鑰匙、水杯等物品，而前排中控台下方更是有一個開放式儲物空間，再加上開口和深度可觀的扶手箱，以及大大小小的儲物格，能夠充分滿足日常的儲物需求。
至于後備廂，最大可擴充至 2112L。在第三排立起的情況下，賽那後備廂的縱深空間其實不大，但值得點贊的是，賽那在後備廂位置往下掏出了一個比較深的儲物格，可以疊放更多的行李物品。
乘坐友善還展現在上下車友善，賽那配備雙側電動側滑門，并且帶腳踢感應以及防夾功能。雖然地台比較高，但是借助同級最長的上下車扶手，上下車也很便利，另外進出第三排的通道也比較大，擺脫進出第三排撞腿撞頭的尴尬情況。
舒服、友善，是家人對賽那最直覺的評價。對于一般家用車來說，能夠做到這兩點，已經算稱職了，但賽那是一款定位30-40萬區間的高端車型，是以它的豪華感、檔次感也非常重要。這一點，從家人“座椅坐着舒服”、“門把手摸起來很有質感”、“天窗大視野好”、“車内很安靜”、“語音識别準确”等評價中，已經可以感覺一二。
媒體的評價
作為家庭中的司機，将後排留給家人之後，我的職責就是好好開車。這次在大理沒有環洱海自駕，而是穿梭在古城、村落等，路小、路況複雜，對超5米車長的賽那來說确實有些挑戰。
但出乎我意料的是，在這樣的路況下駕駛賽那完全沒有壓力，因為它有着豐富的駕駛輔助功能。其中對于我來說很實用的配置是多功能流媒體内後視鏡、倒車側後方盲點警示系統帶輔助刹車功能，在人多、路小的情況下開車或停車，這兩個功能可以很好地幫助體型較大的賽那監測到車輛周邊的情況。
賽那所搭載的Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）也很值得一提。例如，大理有非常多雙向雙車道，如果偏離車道行駛、或者忘記切換燈光行駛的話，都會有較大安全隐患，尤其是在彎道，這時候LTA 車道循迹輔助系統、AHB 自動調節遠光燈系統等都可以幫上大忙。
除了這些“助手”，賽那所搭載的全新增強版2.5L HEV混動系統，在我們這次家庭出行中也扮演着非常重要的角色，家人乘坐所感受到的舒服、安靜，也有這套一向平順的動力的很大功勞。從低速到中速，再到高速的變換，賽那的動力輸出都是四平八穩的，線性、從容、充足，似乎預判了你下一步需要多少動力，提前準在那在那，油門一踩，動力就到，一氣呵成，沒有突兀也沒有延遲，整個過程舒舒服服。
而在駕控上，開賽那一不像司機，二不像開大船，過彎道的時候車身側傾抑制得比較好，方向盤轉向輕而且較為精準，即便是女性使用者駕駛，也能有較大的信心。
回到開頭的問題，賽那能滿足消費者對30-40萬家用MPV的期待嗎？結合家人的體驗以及我的試駕而言，我認為是肯定的。即便今年還有嘉華、庫斯途等同期新車争豔，但是在豐田TNGA、混動系統、豪華工藝等賦能下，賽那的高價值感是最突出的，而且價格也合理。如果你想買一輛省油好開的混動中大型MPV，賽那還真是不二選擇。