配置調整，全系取消NFC！2022款凱迪拉克CT4上市23.97萬起

[資訊-牛車網]

“無後驅，不豪華。”看似是在宣傳品牌車型的賣點，但如今卻成為了凱迪拉克的尴尬痛點。這句話放在10年前或許成立，但在如今這個汽車市場内，BBA們紛紛在緊湊級别投入前驅車型，且取得了不錯的銷量，是以是否後驅并不能代表終端表現。

近日，2022款凱迪拉克CT4宣布上市，新車依舊推出4款車型，售價區間為23.97-25.97萬元。作為一款略顯緊湊的B級車，凱迪拉克CT4可謂是相當尴尬，雖然憑借這3萬多的優惠，銷量稍有提升，但凱迪拉克的做法确實收縮優惠，并取消部配置設定置，難道這就開始“傲嬌”了？

細節部分，此次上市車型依舊延續了老款車型的設計理念，鋒利的設計語言時刻在強調該車的運動基因。配置部分，新車全系取消NFC手機連接配接功能，其餘車型配置有所調整。首先是豪華型與尊貴型，分别取消了内後視鏡電子防眩目功能，尊貴型車型則增加了極黑幻影面闆，而豪華型則增加了耀黑鋁合金輪圈。

作為二線豪華的标準B級車型，凱迪拉克CT4的定位确實比較尴尬。雖然喊着“無後驅，不豪華”的口号，但内飾設計還停留在幾年前的水準。駕駛運動性能表現确實不錯，但在當今汽車市場中，沒有智能的車機互聯，以及強勢的優點，确實無法打動消費者。特别是，售價已經達到中高端合資中型車水準，但豪華感和車内空間卻還停留在緊湊級水準。要知道如今的緊湊級轎車，車内空間已經堪比中型車了。此外，BBA一線豪華品牌推出的緊湊級轎車，雖然均為前驅，但憑借不錯的優惠，可較為寬敞的空間，已經受到不少使用者的認可。

最後：

從凱迪拉克CT4的定位能夠看到，凱迪拉克還是有“傲氣”的，但奈何産品綜合實力貌似支撐不起這樣的傲氣。同時，此次新款車型，雖然針對使用者喜歡的配置進行了調整，但過于強調運動性并不一定能獲得市場的認可。是以啊，凱迪拉克确實也該轉變一下思維方式了。