當代年輕人的消費觀，看起來沒有邏輯更沒有章法，但同樣的，也不會雷同。這一代年輕消費者相比上一代更具個性，這也導緻消費市場中的産品越來越具有特色。年輕的消費者們不避諱表達自己的觀點，也不将就對生活的要求，尤其是面對汽車這種大宗消費，他們既要顔值，也要駕控，既要配置，也要成本效益。
小型SUV往往是年輕人的第一台車，想要獲得年輕人的關注，就要全方位發展。在消費轉型的催化下，小型SUV市場近年來也呈現出百花齊放的場景，上汽大衆途铠、廣汽本田缤智等都具有不小的熱度。就在市場整體發展向好的同時，定位于“年輕人第一輛SUV”的勁客表現依舊搶眼。
作為東風日産旗下唯一小型SUV，勁客非常善于和年輕消費者“溝通”，在這份“溝通”背後是東風日産靜下心來，真正聽到了年輕使用者的聲音，感受到了他們的需求，并竭盡全力地将需求轉換為現實。
在看“臉”的時代拒絕千篇一律
2017年，基于日産V平台打造的小型SUV——勁客進入國内市場。在這段時間裡，憑借着越級的産品力和較高的成本效益，勁客吸引到了大量的年輕消費者，單月銷量曾多次沖進萬輛俱樂部。
（上圖為2021款勁客）
2017年到2021年中間的4年，不是普通的4年，這4年足夠一個年輕人成長為一個家庭的頂梁柱；也足夠一個學生走向社會，去尋求自己的第一輛車；同時，這4年更是中國汽車市場飛速發展的4年。這期間，主流汽車品牌在中國市場幾乎都有了自己的小型SUV，面對市場中同級産品的差距以及消費群體的變化，勁客的更新，勢在必行。
東風日産方面表示，現在的天下是年輕人的天下，一款車曆時4年才煥新确實會很難跟上年輕人的步伐，也是是以，勁客有了一次徹底的、不妥協的中期改款。
在東風日産的解讀下，年輕人追求新鮮，熱愛多變，拒絕平庸與油膩，成長中的每一次躁動都讓他們不可以向大街上千篇一律的家用車點頭。外觀是産品對使用者的第一次問好，勁客深知當下年輕人對個性的追求、對時尚的向往，是以勁客在外觀上進行了多處調整。
例如采用大尺寸的V型進氣格栅，格栅内部使用了點陣式結構進行裝飾，在細節之處将整車的時尚感拉滿，而兩側的鍍鉻裝飾條也進行了熏黑處理，更偏向于家族最新的設計風格。勁客的A、B、C柱進行了黑化處理，在視覺上有懸浮式車頂的既視感，同時搭配溜背的線條以及全新的輪毂、黑色的輪眉、側包圍，整車的運動感和個性化頓生。勁客的長寬高分别為4312mm、1760mm、1613mm，軸距為2620mm，這與X-RV、缤智等熱門車型相近，可以滿足年輕消費者多人出行的用車場景。
入門級小型SUV的内飾就該被敷衍嗎？當然不。在這個消費更新的時代，年輕一代消費者們也在追求更優質的體驗，但他們不屑于表面的浮誇，而是追求真正的質感與使用。不将就的勁客在内飾上采用了“滑翔翼式”一體化中控台，在關鍵部位更是使用了皮質包裹，各項材質巧妙搭配，不僅在視覺上拉高了整車的質感，在觸感上也頗為柔軟。同樣柔軟的還有消費者熟悉的“日産大沙發”，勁客的座椅依舊沒令我們失望。
勁客的内飾曾經榮膺“沃德十佳内飾”，小型SUV也能擁有高品質内飾，年輕人的第一款車也能擁有高品質産品，這就是勁客對年輕消費者偏愛。
“90後”很難被讀懂，就像當年“80後”被稱為垮掉的一代，每一個時代的人都會被貼上不同的标簽，但是不可置否的是，無論在哪一個時代，他們都代表着未來和趨勢。當他們的物質生活得到了滿足，便會對精神層面産生要求——你要有好看的皮囊，更要有一個有趣的靈魂。
讓有趣的靈魂萬裡挑一
高品質生活從入手一台高品質座駕開始。
作為與網際網路一同成長起來的一代，“90後”對複雜多樣的智能化配置已經有了“免疫系統”，隻有真正能夠增加駕駛幸福感的配置，才能打動他們。
為了進一步深化産品智能化屬性，勁客搭載了Nissan Connect超智聯2.0系統，這套系統內建了遠端控制、語音控制、車家互聯、24小時随心娛樂等多項功能。同時，勁客還内置了酷我音樂、愛奇藝和日産智行電台，當你駕駛着勁客的時候，隻需要說說話就能喚出當下最新最潮的音樂，那個場景一定酷極了。
如果說有趣是年輕消費者的性格所向，那麼安全就是汽車出現的基本前提。面對年輕司機缺乏經驗的問題，勁客搭載了集MOD移動物體/行人預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、IEB預碰撞智能刹車等一系列安全輔助功能于一身的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，幾乎覆寫了大多數出行駕駛場景。
例如我們在駕駛過程中經常要面對盲區，高度緊張下就容易判斷失誤，當車輛在10-80km/h車速區間内的情況下行駛，系統就可以監測到車前的行人與車輛，出現緊急問題的時候則會通過儀表盤和警示聲來提醒駕駛者，讓安全從“被動”變“主動”，讓有趣與安全并行。
面對一款好看、好玩的車我們時常在想：究竟什麼才是消費更新？或許對于年輕消費者們來說，真正的消費更新不是用更多錢去買更好的東西，而是用更少的錢去買更高價值的東西，當然，産品的高價值不僅僅展現在産品定價上，還展現在日常使用的經濟性上。
雖然勁客可最大輸出功率為90kW，最大扭矩為143N·m，但百公裡油耗卻隻有5.6L，是一款真正意義上“好養活”的車。
高能低耗的背後，還是東風日産的技術支援，勁客搭載了第三代HR15全鋁發動機，應用了GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術、冷卻EGR廢氣再循環技術等一系列技術，讓年輕一代消費者早早感受到“科技的力量”，這是東風日産多年技術累計下的成果，也是勁客在與使用者溝通後，針對使用者消費痛點給出的最佳解決方案。
寫在最後：
作為一款十萬級别的合資小型SUV，2022款勁客滿足了年輕消費者們好看、好玩、好開的要求，在音響、車聯網以及主動安全方面更是有越級表現，對年輕人的“拿捏”可以說是非常到位。當産品與使用者成為朋友，勁客就已經成功地在小型SUV市場中占據了上風。