EV導購
專注于新能源車資訊及導購
關注
還記得當初自诩“德系4強”、“BBBA”的寶沃汽車嗎？這下是徹底沒戲了！
12月9日，福田汽車釋出公告稱，因無力償還供應商等債權人欠款（涉案金額約12356.5萬），北京寶沃被共計34家債權人申請查封資産，包括機器裝置、運輸裝置、辦公裝置、IT裝置、工裝模具、其他裝置、在建工程、存貨等在内，賬面價值22億元。
福田汽車表示，本次查封的資産均為北京寶沃生産經營所必需，本次查封會對北京寶沃産生重大影響。其實寶沃的生産和銷售基本都已停止，品牌本身也沒有積攢到一點美譽度，影響不影響的也沒那麼重要了。但對公司相關債權的回收産生不利影響，這倒是真的，因為福田汽車還持有寶沃汽車24.79%股權。
對于北京寶沃而言，此舉無疑是雪上加霜。
早在11月18日，寶沃就被法院裁定查封、扣押或當機北京寶沃的擔保方神州優車價值16.45億元的财産，在此保全範圍内第一批保全為輪候當機神州優車持有的神州閃貸（平潭）融資租賃有限公司及神州優車（福建）資訊技術有限公司的股權。
更早一些的9月18日，由于北京寶沃無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息，福田代償4.03億元。本次代償後，福田汽車為北京寶沃提供的擔保餘額為3.1億元，逾期擔保金額為3.1億元。
債務一直萦繞在北京寶沃的頭上。與之相關的福田和神州優車，也是有苦難言。
2014年，準備進軍乘用車業務的福田汽車，選擇花費500萬歐元購買一個汽車品牌，注意隻是品牌，後期依托自己的研發團隊開發産品。這個品牌就是早已破産，也沒有相關核心技術的德國寶沃。
寶沃BX7
2年後即2016年，首款SUV車型—寶沃BX7登場，當年的總銷量能達到3萬台；2017年，第二款SUV車型—寶沃BX5登場，年銷量達到4.44萬台。銷量快速下滑是從2018年開始的，彼時月銷已不足2000台。後來退出的寶沃BX6、寶沃BX3，基本貢獻不了多少銷量。
寶沃BX5
雖然在推新車、賣新車，但寶沃從2016年起，就已經在虧損了，此後年度虧損額度從4.84億擴大至25.45億，3年累計虧損超40億。而且，銷量巨幅下滑以後，寶沃就相當于跌進了虧損的無底洞，沒辦法填充。
2018年10月，福田選擇及時止損，出售寶沃67%的股權。2個月後，這67%的股權被長盛興業用39.73億元購買了去。
長盛興業購買寶沃的背後，是神州優車的支援。當時的神州優車，業務興盛，如果能有自己的車源供給租車、以租代購等業務，無疑是開辟了新的發展道路，最終達到借租車之名，行賣車之實的目的。是以，到2019年3月，神州優車便以41.09億的價格，從長盛興業手裡接過了寶沃的67%股權。
此後最出名的，可能就是誕生了讓人捧腹大笑的“好就是貴，貴就是好，寶沃 好、貴”魔性廣告。
陸正耀是瑞幸的實際控股人
可惜，神州優車也是流年不利，瑞幸咖啡被曝虛假交易，直接導緻神州租車股價暴跌。而且，神州優車的賣車新模式棄寶沃經銷商的利益于不顧，惹得經銷商維權退網。最終别說賣車了，寶沃連造車都進行不下去了。
如今，還能将福田、寶沃與神州優車聯系到一起的，是一張龐大的債務關系網。
今年10月底，福田汽車釋出的《關于計提2021年三季度資産減值準備的公告》顯示，截至2021年9月30日，福田汽車對寶沃汽車涉及其他應收款餘額約為12.15億元，其中計提壞賬準備約4.64億元。
同時，福田汽車與寶沃汽車相關的長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業)截至今年9月30日涉及其他應收款餘額約為16.71億元，計提壞賬準備6.55億元。
為什麼會出現壞賬計提呢？當然是兩大債務人都資金短缺。
End