德系汽車在華一直有着不錯的口碑和銷量，保時捷、奧迪、寶馬、奔馳均是來自德國的汽車品牌。外界一度有德系同門四兄弟“BBBA”組合的說法，指的是奔馳、寶馬、奧迪，還有一個是寶沃。2022年4月消息：寶沃汽車釋出了一封“緻廣大寶沃車主的公開信”。這封信的内容大概稱，寶沃汽車面臨破産境地。
下面簡單來梳理下品牌的發展曆程，寶沃品牌（BORGWARD）曆史最早可以追溯到1919年，由德國工程師卡爾·寶沃建立。其英文名寓意“城堡守護者”，充滿品牌魅力與時代張力。六年前，寶沃以SUV産品率先挺進中國乘用車市場，旗下BX7、BX5車型逐漸登陸中德兩地。具備整車、發動機、新能源的自主正向開發能力。寶沃集團擁有8種車型柔性生産的整車智能制造工廠和發動機廠，具備傳統能源和新能源整車雙生産資質。
上世紀40年代後期，寶沃Hansa 1500登陸日内瓦車展，這是歐洲第一輛引入浮簡風格設計的汽車，該車型使德國的設計風格走上多元化之路，并成就其多元文化重塑者的曆史地位。寶沃旗下的Goliath GP700，在50年代首度應用缸内直噴汽油發動機技術，經曆了無與倫比的成功之旅，成就了寶沃世界能效技術奠基者的曆史地位。之後推出暢銷車型Isabella，全系列車型總銷量超過20萬輛，暢銷全球多地。還曾經推出過Traumwagen這款車，是世界首個飛機駕駛艙設計的汽車，并且開啟了汽車與飛機融合的新紀元，号稱是跨界設計的開拓者。鼎盛時期的寶沃汽車，年銷量超百萬輛，在德國與大衆、歐寶齊名。
60年代寶沃汽車經營不善，企業逐漸走向衰落，品牌更是沉寂半個多世紀。直到北汽福田的出現，看中了這個塵封已久的德系汽車品牌。為了讓中國消費者記住這個德系汽車品牌，北汽福田費盡心思給寶沃賦予了BBBA的頭銜，強行比肩奔馳、寶馬、奧迪，聲稱是德系同門四兄弟。先後推出包括BX5、BX6、BX7在内的多款SUV車型，年銷量在3萬輛上下，經營三年下來累計虧損超過40億元。
為了扭轉頹勢，寶沃汽車也嘗試過牽手神州優車，推出神州寶沃汽車新零售平台，希望通過産業鍊改造和平台賦能，全面實作産銷分離、管道重塑，重構汽車消費。合作頭一年背靠神州優車，寶沃汽車年銷量沖到5萬輛。近兩年神州優車自身經營也遇到了問題，寶沃汽車銷量随之一路下滑到年銷幾千輛。拖到2022年4月，北京寶沃汽車走向破産清算這一步。業内人士點評：德國在近百年的汽車行業更新中已經淘汰不少沒有價值的汽車品牌，過去的輝煌并不能代表現在的輝煌，不管是以前還是現在的消費者，大家隻為好産品買單。