與重卡市場一樣，中卡市場在2022年開局不利，在前兩個月遭遇“兩連降”，分别出現46%和10%的下滑。
3月份，重卡市場繼續下滑，且降幅超6成，中卡市場又有何表現呢？請看第一商用車網帶來的分析報道。
3月銷1.23萬輛環比增14% 同比降幅擴大
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協資料（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同）2022年3月份，大陸卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售33.2萬輛，環比2月份增長46%，同比下降45%，降幅較上月（-18%）明顯擴大。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.23萬輛，環比增長14%，同比下降53%，降幅較上月（-10%）大幅擴大43個百分點，中卡市場自去年7月份開始的連降勢頭已擴大至“9連降”。
縱觀近五年3月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場僅在2021年3月收獲增長，增幅達到99%，當年3月份中卡市場2.64萬輛的銷量也是近五年的最高位；最近5年的3月份，中卡市場僅有2020年及2022年3月份銷量低于1.5萬輛，今年3月份為五年最低位。單從數字上看，今年3月份中卡市場1.23萬輛的表現甚至比受疫情影響最嚴重的2020年3月份還要差。
從累計銷量看，今年1-3月，中卡市場累計銷售3.25萬輛，比上年同期的5.56萬輛下降42%，減少約2.3萬輛，要知道，這個差距在2月過後還不足萬輛，從這個角度看，3月份可以說是今年中卡市場表現最差的一個月。
福田超4000輛重返榜首 解放、三環等增長
2022年3月份，中卡市場同比下降53%，降幅較上月（2月份中卡市場同比下降10%）大幅擴大。
2022年3月中型卡車（含底盤）市場銷量表（機關：輛）
上表可見，2022年3月份中卡市場出現53%的同比下滑，各家企業表現各不相同；3月份，銷量破千輛的企業有4家（較2月份增加一家）：福田汽車以4122輛的銷量沖上3月份中卡市場月銷量榜首，重返月銷量榜冠軍，月度份額達到33.44%；排名2-43位的解放、大運和江淮分别銷售2465輛、1745輛和1672輛。3月份，銷量前十企業合計份額達到99.46%，而排名前五的企業合計份額達到87.59%，5家企業分食了3月份中卡市場接近9成的份額，排名前兩位的福田和解放份額均超20%，分别達到33.44%和20%，兩家企業分食了3月份中卡市場超5成的份額，排名3、4位的大運和江淮是3月份中卡市場另外兩家份額超過10%的企業，在3月份中卡市場分别分得14.16%和13.56%的份額。
從增幅來看，3月份銷量前十企業2增8降，3月份中卡市場主流企業以下降為主旋律，多家企業遭遇連降。3月份，中卡市場實作增長的是一汽解放和湖北三環，同比分别增長了44%和108%；下滑的企業有降幅均達到兩位數，多家企業降幅超5成，超過中卡市場整體的53%，下滑最嚴重的企業3月份銷量同比下降了93%。
從累計銷量看，2022年1-3月大陸中卡市場累計銷售3.25萬輛，同比下降42%，累計降幅較2月過後（-31%）擴大11個百分點。具體到銷量前十企業來看，2增8降，解放和三環處于上升區間，增幅最高的是解放，今年前3月中卡銷量增長了73%，三環今年1-3月累計銷量同比增長了69%；下滑的企業降幅均達到兩位數，江淮、大運、慶鈴、重汽等企業降幅低于行業整體的42%，跑赢市場“大盤”。
從累計份額看，銷量前十企業合計份額達到99.35%，有4家企業累計份額超過10%，福田和解放份額雙雙超過20%，分别達到32.97%和21.22%，江淮和大運則分别分食了今年前3月中卡市場13.12%和11.7%的份額。