最近，中汽協釋出了2021年11月份國内汽車銷量排行榜。其中，11月份小鵬汽車銷量為15613輛，同比增長269.6%；1~11月小鵬汽車累計傳遞82155輛，相比較2020全年傳遞27041輛，同比增加了285%。在“中國造車新勢力“的傳遞數量上，小鵬汽車可謂獨占鳌頭，而市場上的新能源汽車消費者也足夠捧場
然而近期讓這些小鵬汽車的“新鵬友”頗為尴尬的是：原來GOAT不僅僅指上帝（或者史上最佳），而且還有本意“山羊”的稱謂——購買小鵬汽車的時候是消費者是上帝是甲方爸爸，但是提車用車的時候就成了乙方客戶成了成本麻煩制造者成了可以薅毛的山羊：
精品套餐“加價“風波
據媒體爆料，南京陳先生相中小鵬P7-670E版本車型并确定好279650元的總價，送出了5000元定金後，與銷售人員簽訂了購車協定。然而，在提車時被要求加收11200元（包括定金5000元+額外繳費）額外費用，陳先生無法接受小鵬汽車的違約行為，于是向媒體曝光了此事件。當事方小鵬汽車門店銷售主管解釋為，由于30萬以上的新能源汽車不能享受國家補貼，是以故意做低了陳先生的合同價格，傳遞時再補齊費用，并稱這是統一操作。
這樣的“陰陽合同”已經涉嫌騙取新能源汽車國家補貼。而對于“騙補”的質疑，小鵬汽車官方回應則玩起了甩鍋“臨時工”的公關手法：銷售人員有違規行為，錯誤解讀精品套餐政策；在客戶未确認購買套餐情況下，将相關權益寫入整車銷售合同中，導緻車主和媒體對精品套餐購買和促銷政策産生了錯誤的了解。大概意思就是，小鵬官方把套餐政策寫得非常明确，但是底下銷售人員、購車消費者、多事媒體都沒看清楚以緻誤解…通過嚴肅管理，已經對該銷售人員進行處罰，後續履行合同承諾。至于是否騙補貼？小鵬汽車表示該車型官方價格在30萬以内，不存在騙補問題。至于精品套餐價格加上後的“高配版“是否超出補貼，那就是”臨時工“和消費者需要去填的坑。
小鵬P7 480系列延遲傳遞事件
根據部分購買小鵬P7 480的車主爆料，經過“預計6-8周”傳遞期後，陸續被小鵬汽車銷售告知無法按時提車；而一位2020年10月訂購小鵬P7 480的邱女士，在追問中則被告知要等到2022年2月下旬才能傳遞。在媒體向官方尋求解釋時，小鵬公關表示是因為受疫情影響，低配版的磷酸鐵锂電池供給的極度緊張。而小鵬汽車官方則給出了三種讓任何車主都難以接受的的“解決方案“：繼續等待；改其他車型（加價買三元锂高配車型）；無憂退訂，而對于違約補償和車主損失相關事宜，則隻字不提或沒有回複。
不知道這部分“鵬友“有沒有”欠錢是大爺“的感受，也不知道這算不算一種”内卷“——需要有勇氣購買中國自主品牌新能源汽車，更需要有耐心來等待傳遞，等待”支援國産“的購車熱情一點點被消磨殆盡……然後”由粉轉黑“？
小鵬汽車采集人臉資料被罰10萬
近期，小鵬汽車上海銷售公司（上海小鵬汽車銷售服務有限公司的簡稱）被徐彙區市場監督管理局罰款10萬元。原由是購買了具有人臉識别功能的攝像裝置22台安裝在旗下門店，以此統計進店人數并分析男女比例、年齡等。截止今年6月份，共采集上傳人臉照片431623張。且該行為并未經得消費者同意，也無明示、告知消費者收集、使用目的，違反消費者權益保護法。
針對此事，小鵬汽車相關人士表示，“上海區域門店希望通過對于門店客流等資料的收集與分析，改善接待流程，更好的服務于到店客戶，但由于對相關法律條款的不熟悉，誤采購并使用了違反了相關法律條款的第三方供應商(悠洛客)的産品”。并且，服從行政處罰，并對消費者表示歉意，自糾自查主動撤下所有采集裝置，删除相關資料且承諾不洩露采集的消費者或使用者資訊。
業績高速增長的同時，小鵬汽車這麼多次因違規操作陷入輿論漩渦，讓人不免有些疑惑。誠然，智能汽車、新能源汽車、網際網路汽車都面臨着資本、技術、成本等競争壓力，但是放任這些基本的管理錯誤，失信于使用者，玩些成本轉移薅羊毛的營銷老套路，這無異于飲鸩止渴吧。