早些年第一代廣汽傳祺GS8剛上市時，憑借霸氣的外觀以及更多豪華配置，快速打開了豪華SUV市場，打破了自主品牌20萬元售價的“天花闆”，曾創下月銷過萬的輝煌銷量，但是，廣汽傳祺GS8經過銷量高峰期後，銷量也快速下滑，最後到了僅是維系車型存活的狀态。
為再次激發傳祺GS8的第二春，廣汽傳祺推出了全新第二代傳祺GS8，上市指導價18.68萬元-24.68萬元，新車共推出6款車型，提供2種動力，一種為2.0T燃油版；一種為混動版。同時，針對新車上市還為消費者提供了超長質保禮、電池無憂禮、金融禮、置換禮、流量禮和出行無憂禮，共計6種購車豪禮。
外觀方面，第二代傳祺GS8提供兩種外觀設計，用來區分兩種動力組成，具體區分如下：燃油版車型采用了更加運動且分層設計的“展威翼”格栅造型，混動版車型采用更大尺寸格栅的“龍鱗翼”格栅造型，最直覺的差別就是混動車型格栅面積更大。
（左邊為混動，右邊為燃油）
車身側面，第二代傳祺GS8兩款車最大的差別，混動車型采用當下流行的隐藏式門把手。另外，燃油版車型長、寬、高分别為4980/1950/1780mm，軸距達到2920mm，而混動版車型車身還會稍長35mm，達到5015mm，顯得更霸氣。
混動版車型側面
燃油版車型側面
内飾方面，中控台采用極簡風格對稱設計，搭載12.3英寸儀表盤+14.6英寸中控屏，同時，中控大屏内置有較為領先的ADIGO4.0系統，覆寫了線上娛樂、導航以及整車99%的操作功能，另外，新車還提供提供AR-HUD、32色氛圍燈，讓整車既保持科技極簡風格，又不失豪華感。
動力部分，第二代傳祺GS8不僅提供燃油版本車型，還提供環保節能的混動版本。燃油版車型搭載的是廣汽傳祺2.0T GDI發動機，比對愛信第三代8AT變速箱，最大功率為252馬力，峰值扭矩為400牛·米；官方資料，WLTC工況百公裡綜合油耗為8.6L。
混動版車型搭載的是傳祺自研2.0TM發動機，比對全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，傳統系統為E-CVT變速器，發動機最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為320牛米。
此外，混動版車型，由于有兩驅和四驅車型，就會搭載單電機和雙電機，功率也會不同，單電機版車型擁有137千瓦和270牛米的動力變現，而雙電機版的資料為前置174千瓦391牛米和後置40千瓦121牛米。
市場環境分析
第二代廣汽傳祺GS8（售價18.68萬元-24.68萬元）同級競品，上汽大衆途觀L（21.58萬元-28.18萬元）、探嶽（18.69萬元-26.49萬元）、漢蘭達（25.88萬元-34.88萬元）都可以算是，但售價方面第二代傳祺GS8優勢明顯，配置和空間也更為出色。
第二代傳祺GS8畢竟是換代車型，口碑和品牌是最大弱勢，要想煥發第二春談何容易呢？對于20萬元左右的SUV，并不是成本效益越高銷量就會越好，也不是堆砌的配置就可以收割粉絲，更不是一朝一夕就可以打造出豪華車型，而需要的是時間和技術的沉澱。
寫在最後：廣汽傳祺目前正面臨全面的考驗，一方面曾經暢銷的廣汽傳祺GS4換代後，銷量一直萎靡不振，再也回不到當年SUV銷量排行榜的輝煌，轎車系列銷量則更不用提；另一方面廣汽傳祺在MPV市場闖出一片新天地，傳祺M8和傳祺M6獲得了熱銷，兩款車合計月銷突破萬輛，但對廣汽傳祺總體銷量貢獻還是不太夠。
廣汽傳祺GS8換代推新，就是為了進一步提升整體銷量，這次廣汽傳祺使出了渾身解數，把能用到的優勢資源全部給了第二代傳祺GS8，例如豐田混動技術等，萬事俱備隻欠東，第二代傳祺GS8一切都是領先行業的，期待廣汽傳祺GS8的市場表現。