說起中級轎車也就是我們常說的B級車，大家很容易想到的是凱美瑞、雅閣、天籁和邁騰以及帕薩特等車型，因為B級車在車企内部有着相當重的地位，擔負着車企在技術方面承上啟下的重任，備受各大有實力的車企所重視，即使是旗下的中級轎車市場表現不太好，無論是現代還是标緻和斯柯達，也都沒有抛棄旗下的B級車。
作為中級轎車細分市場裡面的實力派車型，無論是凱美瑞還是雅閣和天籁等，在白熱化的市場競争中，都想壓制競争對手，搶占更多的市場佔有率，但因各自的實力差别不大，倒也是相安無事。但自從第八代凱美瑞打破了中級轎車細分市場中的平靜後，原本相安無事的細分市場，接下來就陷入了暗流湧動，乃至出現了格局的大洗牌。
在經曆了2020年的激烈角逐後，2021年中級轎車依然是針尖對麥芒，凱美瑞火力全開，天籁步步緊逼，雅閣強力保銷冠，邁騰先熱後冷，帕薩特卧薪嘗膽，索納塔搖頭歎息，速派的得過且過，都讓我們看到了中級轎車互相争鬥中的“人生百态”，既有歡聲笑語也有聲聲歎息，還有笑過之後的一臉尴尬。
就在大家以為就這樣可以維持到2021年底之際，誰承想11月份中級轎車月銷過萬俱樂部裡面迎來了一匹“黑馬”，刹那間，又讓雅閣、凱美瑞和天籁等車型繃緊了神經。這款車就是速遞哥今天要說的主角：東風本田INSPIRE（中文名字英仕派）。為了友善大家記憶，以下簡稱英仕派。
作為東風本田INSPIRE的中期改款車型，英仕派其實就是雅閣的“姊妹車型”，但為了與雅閣有所區分，在不少方面都進行了提升和改變。該車售價在17.99萬起，擁有4924mm的車長，以及2830mm的軸距，搭載1.5T和2.0L兩套動力組合可供選擇，其中，2.0L為混動車型。配置雖然是根據價格不同有所區分，但也透露出滿滿誠意。
市場表現曾經不溫不火的東風本田INSPIRE，在中期改款并命名為英仕派後，該車上市首月已經是11月份，英仕派的單月銷量就邁過了月銷過萬這道坎，達到了10054台，成為月銷過萬俱樂部裡面的新成員，并超過了亞洲龍的9879台，逼近了别克君威的10571台，給人一種具有車市“黑馬”潛質的印象。
英仕派的首秀就實作了月銷過萬，可以說猶如一道閃電，刺痛了君威和亞洲龍等部分競品。雖然說相比凱美瑞、雅閣和天籁等，還有一定的銷量差距，但東風本田英仕派所表現出來的強勁勢頭，估計會讓競争對手都不敢忽視，畢竟，東風本田的号召力和影響力在這兒擺着呢。
不過話又說回來了，東風本田英仕派所面對的競品，都不是軟柿子可捏，再加上英仕派11月份的銷量有部分是給經銷商鋪貨，是以說，這個銷量并不是英仕派的實際銷量，如果，在5個月之後，英仕派仍然能夠保持着月銷過萬，那就真的說明英仕派不僅是B級車的攪局者，更是B級車市場格局的洗牌者，你說呢？
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