自寶馬X3國産以來，寶馬就在國内高端SUV市場迅速站穩腳跟，在今年，寶馬X3更是提前鎖定了高端SUV市場的銷量冠軍。但對于國内部分消費者來說，寶馬X3這一級别的SUV已經不能滿足了，他們的目光瞄向了定位更高的寶馬X5。
而寶馬顯然也發現了這一點，從去年開始，有關寶馬X5國産化的消息就鬧得沸沸揚揚，不少人也在期待國産寶馬X5的到來。因為相比進口車型，國産後的寶馬X5不僅軸距會進一步拉長，在售價上也會更便宜，這對寶馬X5的銷量提升能起到立竿見影的效果。
近日，工信部也正式曝光了國産寶馬X5的申報圖以及部分參數資訊，按照慣例，國産寶馬X5上市後或将命名為寶馬X5 Li。
從國産寶馬X5的申報圖來看，新車在外觀設計上相比進口車型并沒有做出太大的改變，依舊是熟悉的味道，狹長的燈組造型搭配帶鍍鉻裝飾的雙腎格栅，确認是寶馬無疑。此外，M運動套件也是和現款一樣。但是，整車也在細節之處做出了一些調整，比如，在前保險杠兩側進氣口位置，國産寶馬X5新增了鍍鉻裝飾，讓前臉變得更為精緻。
而在側面設計上，國産寶馬X5依舊是采用了一種硬派風格的設計，側面腰線直接從尾燈處向前延伸到前輪輪眉處，采用的是曲面設計，看起來更加有美感，而大尺寸的輪毂樣式也有多種選擇。
最後來到尾部，從尾部設計上看，國産寶馬X5與進口車型也沒有太大的變化，依舊是寶馬最熟悉的那一套設計，3D立體懸浮式LED尾燈組，采用了熏黑處理，點亮後有着很強的辨識度。除此之外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣孔布局，進一步突出其運動屬性。
值得一提的是，在尾部的右下方，還有“xDrive40 Li”的字母樣式，很明顯這是3.0T車型的标志，2.0T車型或将為“xDrive30 Li”。而左下方則是印有“華晨寶馬”四個大字，預計車主購買後必将摳掉。
另外，根據工信部提供的資料顯示，國産寶馬X5還有多種選裝套件，包括前大燈、外後視鏡攝像頭、制動卡鉗、輪毂樣式、排氣管罩裝飾、側風窗飾條、車頂飾條等，以此滿足不同人的審美需求。
當然了，對于國産寶馬X5而言，在尺寸上的改變才是最大的看點。從工信部的申報資訊來看，國産寶馬X5的長寬高尺寸分别達到了5060/2004/1779mm，軸距則達到了3105mm，車長和軸距均增加了130mm之多。這是什麼概念呢？如果将國産寶馬X5與進口寶馬X7對比可以發現，國産寶馬X5的整體尺寸已經與定位更高的X7相差不大了，在面對奧迪Q7這樣的競争對手時，國産寶馬X5在尺寸上有着相當大的優勢。
雖然我們已經猜到了寶馬X5國産化之後将拉長軸距，但讓人沒想到的是，寶馬直接将國産寶馬X5軸距拉長到與X7齊平，這對國内消費者來說算是一個意外之喜了。
相比在尺寸上的改變，國産寶馬X5在動力上則就沒有太多亮點了，整車擁有2.0T和3.0T L6兩種動力選擇，其中2.0T發動機由華晨寶馬生産，擁有200kW的最大功率；而3.0T L6發動機則是德國進口， 最大功率達到了272kW，比對8AT變速箱。
寫在最後：
按照計劃，國産寶馬X5将于明年第二季度正式上市，對于現在的國産寶馬X5來說，外界最關心的還是價格。一開始筆者猜測國産寶馬X5起售價或将下探到60萬元以内，但現在看來，尺寸如此接近寶馬X7的國産寶馬X5，60萬元以内想買或很難實作。參考進口車型69.99萬元的起售價來看，國産後起售價在60-65萬元之間最為合适。雖然在價格上無法下探到60萬元以内，但相比奧迪Q7而言，國産寶馬X5無疑是競争力更強的一個，預計在明年的中大型SUV市場，寶馬X5将一騎絕塵。
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