易車原創在這個資訊爆炸的時代，刷半小時短視訊擷取的資訊量，比二十年前一口氣看十期新聞聯播還多，在這樣的情況下人怎能不浮躁？二十年前上下班有着明顯的分界線，上班幹活下班生活，而如今萬物互聯隻要一條資訊或者一個電話，就能将你的靈魂從家中瞬間拉回辦公室，在這樣的時代裡你是否能堅定自己的詩與遠方？
很多愛車的年輕人喜歡在休息日開車去跑跑山路，但這對于身處上海的朋友來說，明顯有些奢侈，因為放眼望去上海地界内，最高的山是海拔不足百米的松江佘山，它的高度甚至比很多高樓大廈都要低很多。那如果我們要享受跑山的駕駛快感，該何去何從呢？本期長測文章就帶大家一起去探尋上海周邊最值得一去的山路。何謂值得？那就是除了山還得有風景，除了風景還得有美食……
四明山位于浙江東部地區，跨越紹興的嵊州、上虞，甯波的餘姚、海曙、奉化這五個縣市區，距離上海約250公裡。這次的自駕遊主要感受下四明山的盤山公路、自然風景和當地美食，計劃兩天一夜，行程規劃為：上海—餘姚—四明山—上海，共約600公裡。這條線路覆寫了四明山盤山公路最主體的四明山鎮、大岚鎮以及梁弄鎮，也是四明山自駕遊的主流路線。
對于上海的朋友來說隻需要舍得周六的懶覺，一早出發中午就能到。本次自駕遊的主角自然是我們的長測車——第三代MG6 PRO，其搭載的全新一代MEGA Tech 1.5T 高功率發動機和7速濕式雙離合變速器，以及優秀的轉向和底盤調校，都讓我對它的山路動态表現充滿了期待。其實早就想将它帶到山路上感受一番，隻是一直沒有時間，這次借工作之便也算了卻了一樁心事。
從上海出發，途經G60滬昆高速、G15沈海高速、杭州灣跨海大橋，從甯波杭州灣新區西樞紐出口下高速，全程177公裡，耗時約2小時41分鐘，高速通行費127元。
簡單介紹一下第三代MG6 PRO的高速巡航表現，首先就是懸架非常的緊緻有韌性，對路面起伏和彎道中的處理都很幹脆，不容易讓乘客産生暈車的感覺，其次值得表揚的是9揚聲器的BOSE音響系統，第三代MG6 PRO本就不錯的隔音配合優秀的音響可謂相得益彰。最後就是L2.5 Plus級别的駕駛輔助讓跑高速變得非常輕松，主動控制車速/車距的自适應巡航加上車道保持功能，作為駕駛員的我僅需負責好方向盤并留意突發情況就行。
下了高速時間已是中午，我們一行人便來到了久負盛名的餘姚酒樓，曾經多次被央視新聞報道的非物質文化遺産，被稱為江南的滿漢全席，即姚江十六圍千宴。店内十分寬敞，古色古香的裝修感覺蠻不錯。雖然以家常菜為主，但品種豐富，食材也都蠻新鮮的，味道也不錯，适合上海人的胃口。
酒足飯飽之後，我們繼續向四明山前行，四明山的第一站我們選擇了柿林村。沿浒溪線繼續往北走50公裡左右就能到達，途中當路過一塊刻有“四明山”字樣的牌坊時，就說明我們已經到達了四明山的地界，往後便全是四明山蜿蜒曲折的盤山公路。
柿林村隸屬于大岚鎮下轄村，因盛産“吊紅”柿子而得名。這是一個擁有600的多年曆史的古村。村子雖然規模不大，但是石牆青瓦的明清建築儲存得相當完整，加之大山深處的地理位置，很有世外桃源的感覺。每年十月秋日來臨，村子裡大大小小的柿子樹枝頭挂滿紅彤彤的柿子，像一個個小燈籠，看上去十分漂亮。
可惜的是，這次去的時節稍微晚了一些，樹上的大部分柿子已經被采摘掉了，不過好在有金黃色的銀杏落葉作伴，感覺上很有豐收之秋的氛圍。看完秋景，臨走的時候可以買點柿餅或者柿酒，這些都是村裡的特色。
領略完秋收之意，我們繼續出發前往下一個景點。第二站我們選擇了徐凫岩風景區，距離柿林村30公裡左右。在車載導航的引導下，沿四明路上山，途經四明山鎮，一路向南50分鐘就能到達。
這一段山路是我個人認為四明山盤山公路最精華的部分。這段山路不僅有着山高、路險、彎急的特點，而且景色也是非常的大氣磅礴，可以說達到了移步換景的地步，讓人目不暇接。向山下俯瞰，連續不斷的發夾彎在雲霧中若隐若現，像一條長龍纏繞在群山之中。
随着彎道數量和角度的增加，我按下了位于方向盤上的紅色陽極氧化鋁“SUPER SPORT”按鈕打開了第三代MG6 PRO的超級運動模式，方向盤的轉動阻尼立馬變得更沉重，同時中控螢幕中顯示出了目前的冷卻液溫度、渦輪壓力值、機油壓力以及進氣溫度，空調、娛樂之類與駕駛無關的資訊一律被屏蔽在外，儀表盤的UI界面也變得更加戰鬥，随着出彎踩下油門，聲浪以及回火啪啪聲在耳邊回響，一句話總結：這就是沉浸式跑山體驗。
盤山公路中連續的彎道，非常考驗一台車的懸架調校。第三代MG6 PRO采用前麥弗遜、後多連杆懸架結構，形式上和大部分同級别對手相似，但調校相當見功力，懸架很有韌性，車輛的一體感和車尾的循迹性很強，車尾完全沒有拖沓的感覺，主觀感受上底盤質感比思域更強。
接着說說轉向手感，普通模式和運動模式有差别的隻是轉動阻尼和回正力，不變的是，優秀的指向性和車頭靈敏的響應，無論駕駛節奏快還是慢，轉向都能完美跟上節奏。再說它的7速雙離合變速箱在低擋位升擋動力銜接非常好，幾乎感受不到動力中斷，油門踏闆的标定也非常合我胃口，油門踏闆出力比較線性，深踩變速箱也會非常願意去降擋。
第三代MG6 PRO的設定在山路上開起來非常惬意，能感受到跑山帶來的樂趣，同時不會讓人害怕畏懼車或者是山路，眼睛、耳朵、雙手、雙腳和身體都能感受到第三代MG6 PRO帶來的運動感，的确算得上沉浸式跑山了。
将第三代MG6 PRO停在路邊停車區，犀利的外觀設計加上非常惹眼的氣泡橙車漆與秋季的四明山形成了一幅既有反差又很協調的畫面，經過幾十公裡的山路駕駛，如果有車主想要進一步更新第三代MG6 PRO去下賽道，我建議大家從避震、輪胎和高性能刹車皮入手。
由于貪戀沿途的景色，幾乎是逢站必停，是以30公裡的山路足足開了兩個小時才到達徐凫岩景區。徐凫岩之是以叫徐凫岩，背後可是藏着一個充滿神話色彩的故事。相傳古代有個仙人在下凡曆練，見此地靈氣十足，便在此潛心修煉。随着歲月的流逝，他的修為逐漸大成，于是他在猴鞠岩的岩邊仰臉朝天喊：“快來吧，接我回去！”說完，一隻型似天鵝實為仙禽的大鳥從空中飛來降落在仙人身邊，載着仙人緩緩飛向天空。從此，就有了“徐凫岩”這個稱呼。
景區内有兩大遊玩項目，分别是徐凫岩瀑布和步雲谷玻璃棧道。其中徐凫岩瀑布頂部海拔476米，瀑布落差242米。旁邊建有“觀瀑亭”和“會仙亭”。石壁上有全國政協副主席、民革中央主席屈武手書“徐凫濺雪”四字，概括了徐凫岩瀑布的神韻風采。
步雲谷玻璃棧道橫卧于徐凫岩瀑布左側的峭壁之上，是目前浙江省内最長的高空玻璃棧道，全程建在200多米的懸崖峭壁上，相當于60多層樓的高度，棧道全長260米，其中玻璃棧道長150米，采用三層高強度鋼化玻璃，每平方米最大承重超過800公斤，擁有超高透光率，腳下的風光一覽無遺。
感受完“飛流直下”和“飛檐走壁”之後，天色也逐漸日落西山，我們也該結束此次四明山的行程了。一天的舟車勞頓，出于安全考慮，我們選擇了在山腳下住一晚，第二天再傳回上海。酒店選擇了溪口鎮的墨憩酒店，一是看中它依山傍水的地理位置，下了四明山幾分鐘的車程就能到達；二是酒店是2019年開業的，設施各方面都比較新。
晚上我們在溪口鎮找到了一家頗具人氣的農家樂飯店。這家飯店的點菜方式非常有特色，首先需要選擇好自己落座的餐桌，然後到大堂的點菜區域，拿到對應桌号的夾子，看到想吃的菜自己拿夾子夾上，不一會就會有服務員來把夾着夾子的菜品端到後廚加工。菜品以家常菜與甯波海鮮為主，價格比較實惠，口味什麼的都比較貼近生活。
編輯點評：對于生活在城市裡的我們來說，想要真正感受一台車的操控，無非就是下賽道或者跑山，但是相比于前者的分秒必争，我更傾向于後者的慢條斯理。因為在跑山的整個過程中，除了能體驗到車輛的操控以外，還能近距離感受大自然的魅力。而第三代MG6 PRO它作為一台載具能夠舒适惬意的将我送到目的地，在目的地遊山玩水時，它又是一個稱職的玩具，g值變化間能夠觸發我大腦中的快感神經。