說起“飛奪泸定橋”的故事，想必大家早已經耳熟能詳了。1935年9月，紅軍以極快的速度争分奪秒來到了泸定橋的對岸，在火力掩護之下，22位勇士成功攻克了橋對岸的橋頭堡，以極快的速度拿下了泸定橋這個戰略要沖，進而有力的保障了後續軍隊的通行。不過大家可能會有一個疑問：敵軍明知道泸定橋是戰略要沖，為什麼不直接将泸定橋的鐵鍊拆掉，而非要放任紅軍攻克過來呢?是他們沒想到這個簡單的方法嗎?要想了解這個問題，我們就得從泸定橋的曆史說起了。
在清朝康熙年間，大渡河兩岸的居民一般是通過溜索來進行物資交換的，但是由于溜索能夠承載的貨物量有限，是以有的新鮮食物如果不能及時進行貿易的話，就會腐爛變質，于是康熙皇帝下令在大渡河上建造泸定橋。公元1706年，這座一共由13根鐵鍊的橋梁終于搭建完畢，康熙皇帝親自賜名“泸定橋”，從此泸定橋就成為了連接配接兩岸貿易的重要橋梁之一。
而在當初造橋的時候，确實遇到了很多技術難題。由于大渡河水流湍急，在鐵鍊造好之後，如何将鐵鍊輸送到河對岸就成為了一個難題。對此，當地人使用了羊皮筏等船隻，卻仍然沒有達到預期的目的。到了最後，人們隻好将鐵索綁在十多根修長的毛竹之上，使用“索渡原理”将鐵索輸送到了河對岸。
由此可見，如果敵軍将鐵索砍斷的話，要想再修建泸定橋依然是一個技術難題，因為泸定橋和其他的普通橋梁不一樣，并不是毀掉之後就能夠在短時間内重建的。而且在當時的情況來看，敵方在對岸還有一個團的兵力等待渡河，為了接應這部分軍隊，敵方守軍說什麼也不會主動破壞泸定橋，拆掉鐵索的。
但是為了阻擋紅軍的進攻，敵軍隻好将泸定橋上面的木闆全部拆掉，想要以此來遏制紅軍的進攻能力。可是紅軍的行軍速度大大出乎了敵軍的意料，是以紅軍能夠趁其不備，打出了一個漂亮的先手進攻，進而成功取得了對泸定橋的控制權。