在近期公布的11月份豪華SUV銷量排行榜中，紅旗HS5以超1.5萬輛的零售量位居該排行榜第二名，理想ONE以超1.3萬輛的零售量位居該排行榜第三名，蔚來ES6則以近5千輛的零售量位居該排行榜第十名。其中，定位為中型SUV的紅旗HS5，還以大幅度優勢領先奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等同級别豪車。
同樣取得過13438輛零售量的理想ONE，則領先寶馬X5、奔馳GLE等同級别豪車，同時還成為中大型SUV市場的榜首。其實，理想ONE也是中大型SUV市場榜首的常客，要知道售價超30萬元的它，上市傳遞後便快速将月傳遞量穩定在4位數行列，成為豪華車型中的爆款。而自今年6月份之後，理想ONE的月傳遞量又穩定在5000+輛，并多次蟬聯中大型SUV市場、新能源中大型SUV市場榜首。
迄今為止，理想汽車有且僅有理想ONE一款在售款車型，二者關系也屬于一榮俱榮，一損俱損，是以，在今年11月取得13485輛傳遞量的理想ONE，也使得理想汽車成為小鵬汽車、蔚來汽車之後，又一位月傳遞量破萬的造車新勢力。值得一提的是，耗時24個月就取得1.3萬輛月傳遞量的理想汽車，不僅比小鵬汽車、蔚來汽車首次破萬輛傳遞量的用時短，具體的破萬傳遞量也比蔚來小鵬的首次破萬傳遞量多很多，創下了新紀錄。
當然，蔚來汽車與小鵬汽車在11月份裡也取得不錯的成績，尤其是傳遞量突破1.5萬輛的小鵬汽車，直接成為了三者中的領跑者。不過，小鵬汽車所取得的傳遞量是旗下多款車型的總和，也就是說，理想ONE是造車新勢力中，首款取得過萬輛月傳遞量的車型。此外，理想ONE還憑一己之力，使得理想汽車穩居造車新勢力前三，且在當月傳遞量還領先旗下擁有多款車型的蔚來汽車。
當然，理想ONE能取得這樣的成績，不僅因為自身有過硬的産品品質，而且也依賴于理想汽車的鼎力支援。要知道理想汽車于今年2021年第三季度投入的研發費用為人民币8.885億元，相比較2020年第三季度的研發費用增加165.6%。此外，理想汽車還在常州工廠的基礎上，又在北京成立新工廠，在雙工廠的加持下，理想汽車在2023年最高可産70多萬輛，成為理想ONE高傳遞量的堅實後盾。
至于産品力，在售款理想ONE超5米的車長與近3米的軸距，尺寸很大，但該車卻取消提供7座布局車型，隻提供6座，更适合當下國内多數家庭出行，不僅保證了車内的乘坐空間，還保證了第三排乘客的視野。
不同于很多車型注重前排乘客的乘坐舒适性與娛樂性，理想ONE則将後排乘客也照顧得很妥帖。該車提供的OTA 3.0版本智能系統，可以與後排乘客進行互動，互動内容可以是簡單聊天，可以是簡單問答，也可以是下達指令，且“理想同學”的語音識别能力很強，可以精準識别上至七八十歲老人，下至讀幼稚園小孩說的話。
動力也是亮點之一，在雙電機驅動系統的加持下，理想ONE擁有333馬力的最大功率，使得總品質為2300KG的車身，零百提速也僅為6.5秒，可滿足性能愛好者的追求。而在增程式系統的加持下，理想ONE首創城市用電、長途發電的全新電動模式，既解決了燃油車排放、油耗的問題，也解決了純電車型的充電時間長、續航裡程不長的問題。總的來說，理想ONE核心硬實力還算不錯，能取得13438輛的單月零售量，也是情理之中。