市場競争激烈，各大汽車品牌的4S店為了留住更多的老使用者和開拓更多的新使用者，會給予來店置換新車的消費者一定補貼，這也就是大家常說的“置換補貼”。
那麼這個置換補貼到底是怎麼回事呢？筆者簡單地說兩句：
你把舊車賣給4S店後，除了賣舊車你能得到一部分錢外，4S店還會額外再給你一些錢，這就是置換補貼。譬如，你的舊車賣給4S店能收5萬元，4S店還會在5萬元的基礎之上再給你5千元，算下來你能得到5.5萬元。如果不是二手車販子出價離譜，一般情況下在4S店置換新車屬于隻賺不賠的買賣。
鑒于4S店“置換補貼”政策并不透明，4S店的銷售顧問一時半會也說不清楚，是以很多人對此項政策并不了解。正好，筆者這裡就有從4S店内部流出的資料，其中包括上汽大衆、廣汽豐田、凱迪拉克、奧迪的置換補貼政策，看你的車去4S店置換能補多少錢？
上汽大衆
大衆品牌在國人心中的分量大家都懂，街頭巷尾是随處可見，旗下的途觀、朗逸、帕薩特、途昂、途嶽那都是市場中相當熱銷的車系，隻要是4S店有車，那基本上就不愁賣。那麼它們的置換補貼額度如何呢？具體來看。
其中途昂車系和淩渡、朗逸PLUS、途铠，它們的置換補貼最少，為4000元；途觀車系和帕薩特車系的基礎置換則有5000元，屬于中等水準；至于途嶽則有6000元。
值得一提的是輝昂、威然，它們的基礎置換補貼分别為9000元和8000元。更有意思的是威然，除了有基礎置換外，它還享受本品置換補貼10000元。簡而言之，以舊威然換新威然能獲得18000元的補貼。
為什麼途觀、朗逸、帕薩特的置換補貼偏低，輝昂、威然的置換補貼偏高？主要還是與車型的熱銷程度有關。
廣汽豐田
廣汽豐田的銷量也不是鬧着玩的，旗下的雷淩、凱美瑞、漢蘭達都是銷量擔當，而且廣汽豐田的車銷量好就算了，關鍵保值率還高，是以這便導緻了它旗下車型的置換補貼并不高。
雷淩、淩尚、凱美瑞汽油版、威蘭達汽油版兩驅，它們的基礎置換都是價值1000元的禮包；凱美瑞雙擎、威蘭達雙擎兩驅則是2000元禮包；威蘭達汽油版四驅和威蘭達雙擎四驅，它們的基礎置換補貼分别為3000元禮包和4000元禮包。注意：廣汽豐田的基礎置換并沒有現金補貼，基本全是禮包補貼。按這套路，估計禮包中也是以保養工時券和其它汽車養護券為主。
另外，如果你是本品牌置換，那廣汽豐田也有2000元的置換補貼。不得不承認，車賣得好、保值率高就是有底氣。
凱迪拉克
凱迪拉克在國内銷售的車型比較少，折騰來折騰去就那麼幾款，是以就相當容易搞明白它的置換補貼是怎麼回事。
具體來看，凱迪拉克CT6、XT5、XT6，這類轎車和SUV的旗艦車型，它們的基礎置換和本品置換補貼額度都為5000元現金等值會員積分。至于CT4、CT5、XT4它們的置換補貼額度稍微低了點，基礎置換和本品置換額度分别為3000元現金等值會員服務。
值得一提的是，凱迪拉克的本品牌置換服務不僅包含凱迪拉克自己這麼簡單，别克、雪佛蘭也都在其中，這點還是相當人性化。
奧迪
奧迪的置換補貼政策就有意思了。首先是它的基礎置換補貼額度低，無論是國産奧迪還是進口奧迪；無論是入門級别的奧迪Q2L，還是最定級的S8L，統統1000元，看來奧迪也是不愁賣。
其次，除了基礎置換之外，奧迪也有本品置換。其中國産Q2L、A3L、Q3L等車系的補貼額度為3000元；國産A4L、Q5L車系和進口A4/A5/S5的補貼額度都為5000元；國産A6L、e-tron、進口A7、S7、A6補貼額度為7000元。如果是進口A8L、S8L、Q8、R8這類頂級豪車，那麼它們的本品置換補貼則為9000元。
最後，奧迪除了有基礎置換和本品置換外，它還有一項競品置換，其補貼額度為2500元。按照奧迪自己的說法，凡是奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、捷豹路虎、林肯、讴歌、英菲尼迪、特斯拉等一系列豪華品牌的車主來換購奧迪新車都能享受此政策。
總結：上文就是上汽大衆、廣汽豐田、凱迪拉克、奧迪，四家品牌的置換補貼政策，看你的車最終享受的置換補貼是多少？最後，還是要提醒大家一句：因為4S店的置換補貼有時會随季度、年份的變化而變化，是以當你去4S店置換新車時要找從業人員了解清楚。（文/優視汽車 向前）
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