若然提及性能旅行車，相信是不少年輕群體腦海中浮現出的是奧迪Avant、奔馳Shooting Brake系列。在他們眼裡，它們所構造的産品多元化能夠滿足消費者衆多需求，不僅可以滿足速度與激情的追求和良好的操控能力，還擁有出色裝載能力，與轎車、SUV相比無疑更有優勢。
然而在海外市場上，它們的定價方面确實值得商榷，而在最近，作為一個平民旅行車品牌的斯巴魯在日本市場上帶來了Levorg STI，新車分為STI Sport R和STI Sport R EX共兩個配置， 這名字對于不少消費者來說十分陌生，但它其實就是我們較為熟悉的Levorg旅行車高性能版。
閑話少叙，不妨跟着買買君的腳步，去一探究竟這款Levorg STI，究竟是一款什麼樣的性能旅行車。
在這個年輕消費者都以“顔值優先”的時代，出衆的外觀設計足以讓年輕消費者産生興趣進而進行購買。而斯巴魯Levorg STI在外觀方面受到消費者的歡迎，STI版本車型身上的銳氣，都一一呈現出來。
Levorg STI前臉部分與普通車型較為相似，銀色纖細格栅條在中網部分進行點綴，貫穿兩側回旋标式LED大燈組，瞬間令該車的銳利感上升幾個層次。另外，高性能版本配備了運動套件，使整車呈現出與衆不同的運動感。
側面的斯巴魯Levorg STI則顯得樸素許多，淩厲的雙腰線的設計貫穿于車身。其中，上腰線從翼子闆處延伸至車尾微微上揚，使其形成前趴後翹的車身姿态，底部并沒有采用造型誇張的下裙設計，但并不妨礙它成為性能旅行車。
在車尾設計方面，Levorg STI更偏向于普通版的設計風格，尾燈點亮後辨識度很高，下方雙邊共兩出的排氣布局，仿佛每時每刻彰顯出它為運動而生。畢竟，斯巴魯Levorg STI還是一台主打性能的旅行車。
坐進斯巴魯Levorg STI車内，依舊是大家十分熟悉的T字型布局設計，大尺寸液晶儀表盤和中控大屏的加入彰顯出該車與衆不同的科技感。真皮材質運動座椅包裹性很強，對要不支撐十分到位，肌膚能夠觸碰的地方都用軟性材料進行曝光，檔次感方面确實得到值得飛躍。
雖然斯巴魯Levorg STI定位為一台性能版旅行車，但打開免提後擋闆時，後排貨物區域變得更加寬敞，在這一點上，相比軸距越來越長後排空間越來越小的車型而言，它無疑更懂海外消費者心中所想。
當然，對于購買斯巴魯Levorg STI的消費者而言，最為關心的莫過于其搭載的動力系統。斯巴魯Levorg STI并沒有搭載普通版本1.8L自然吸氣引擎，而是采用了翼豹WRX STI同款的2.4T渦輪增壓引擎，最大輸出功率為275匹馬力，峰值扭矩未375牛·米，其動力水準絲毫不輸豪華一線品牌。
與此同時，為了滿足部分玩家的需求，斯巴魯Levorg STI自帶的四驅系統無疑更讨衆多消費者喜歡。
相比于買買君介紹的該款新車，大家或許更感興趣的是斯巴魯Levorg STI能否引進國内進行銷售。在買買君個人看來，随着我國個人消費水準直線上升以及精神需求的滿足，越來越傾向于自駕出遊尋找更多的樂趣。 而BBA為首的旅行車定價十分高昂，斯巴魯Levorg STI很好地滿足既要原裝進口又要價格相對實惠的消費者，是以買買君猜測該車大幾率會引進國内。
随着斯巴魯BRZ在國内正式上市，不少國内網友希望斯巴魯Levorg STI能引進國内進行銷售。若然真的引入國内進行銷售，在座的網友認為斯巴魯Levorg STI在國内定價如何？來到國内是否需要加價提車？