大家好，這裡是聯合引擎，一個在破産邊緣徘徊的汽車小媒體
今天的競争力分析，我們來看看這款奇瑞全新銷量擔當——瑞虎7超能版
仔細觀察近年市場增長速度較快的中國品牌不難發現，在過去品牌推出的車型，目的是“如何将這款車賣給消費者”，而如今随着“同創”“差異化”等理念逐漸被中國品牌消化、實踐，品牌推出車型的目的就換成了“如何将車和消費者聯系在一起”。從販賣車輛到販賣标簽，在中國品牌越來越懂消費者想要什麼的情況下，市場表現自然會得到相應的提升。
這點銷售理念的轉變，在長城、長安上最為明顯，歐拉面向的是女性消費者，UNI序列面向強個性化消費群體。是以在“差異化”打法愈發吃香的情況下，一直被稱為“工科男”的奇瑞，也對此進行了嘗試，9月釋出的奇瑞7 PLUS在更加明确市場定位下，瑞虎7全系車型10月銷量相較9月同比增長了45.1%，銷量為12084輛。
由此可見，在産品實力足夠支撐起相應市場營銷的情況下，産品市場表現并不會太差。如今，奇瑞汽車為了進一步強化瑞虎7系列市場競争力，推出了2022款瑞虎7 超能版作為車系的補充。
目前該車官方指導價格為：8.69~11.89萬元，并提供了5款車型給消費者選擇。那麼瑞虎7在進一步完善産品體系的情況下，能否擁有更強的市場競争力？
此次新款瑞虎7超能版在外觀、内飾方面相較老款車型基本保持一緻。
前臉同樣的大尺寸進氣格栅在點陣式鍍鉻裝飾下，為該車帶來了不錯的視覺張力和精緻感，至于底部貫穿式下包圍以及紅色線條點綴，主要在于凸顯車輛的運動感。
新車變化最大之處，則是動力方面的調整。2022款車型新增了1.5T發動機，形成了1.5TCI+CVT、1.6TGDI+7DCT兩套動力總成，最大功率分别為115/145kW，峰值扭矩230/290N·m。從動力參數來看，1.5T版本車型放置同級别車型中并不算特别出色，主要以兼顧平順和燃油經濟性為主，1.6T版本車型在最大功率方面則擁有更加亮眼的賬面資料。
其實從此次2022款瑞虎7超能版産品布局來看，新動力總成的加入，一方面自然是豐富了消費者的可選性，另一方面則無疑是進一步降低車輛的購車門檻，在将瑞虎7車系全面推進至超能版的同時，也讓售價更加契合年輕人第一輛SUV的定位。
那麼在現階段各家均推出旗下“年輕人第一輛SUV”的情況下，2022款瑞虎7超能版能夠吸引多少年輕消費者？
今天我們就用全新瑞虎7超能版 1.6 DCT超能英雄版和哈弗初戀 1.5T 自動大四版進行對比，看看哪款車型更具市場競争力。
品牌方面，奇瑞和長城作為目前中國品牌的佼佼者，盡管奇瑞汽車在市場銷量方面相較長城汽車仍存在一定的差距，但從車型在品牌旗下定位來看，兩車均定位年輕人第一輛SUV的情況下，瑞虎7超能版和哈弗初戀自然能形成相應的競争關系。
具體到價格方面來看，由于兩車在售價方面有着明顯的重疊區間，是以這将進一步确定兩車的競争關系。而從目前兩車品牌給出的終端優惠來看，盡管哈弗初戀全系擁有4000元價格優惠，但瑞虎7超能版1.6DCT超能英雄版7000元的價格讓步，對于消費者來說無疑更具吸引力。
空間作為緊湊型SUV的核心競争力，從決定車内空間的軸距長度來看，哈弗初戀确實要更具優勢一些。其中值得一提的是，由于瑞虎7高能版在車身高度部分對比初戀多出127mm，是以在視覺開楊感方面要更勝一籌。
動力部分，搭載1.6T發動機的瑞虎7超能版，在動力參數方面明顯要優于哈弗初戀，并且在NEDC百公裡綜合油耗方面，兩車相差僅為0.2L。當然，由于此次瑞虎7超能版主要是對1.5T版本車型進行補充，是以如果将兩車以1.5T版本進行對比，瑞虎7超能版同樣能占據略微優勢。
落實到配置部分，通過對比表格不難發現兩車産品調性的取向。在同樣價位下，哈弗初戀大四版在L2級智能駕駛輔助系統的配備下，能夠更好的契合有高智能化需求的年輕消費者。至于瑞虎7超能版，在動力更強的情況下，搭載配置更偏向于滿足日常駕駛需求。
盡管十萬元緊湊型SUV早已不是國内緊湊型闆塊的震中，但從市場重要程度來看，中國頭部品牌對該領域的布局，同樣是一個比一個卷，哈弗的初戀、赤兔；長安的CS55 PLUS等，都是瑞虎7超能版在未來市場上需要面對的強手。
是以對于瑞虎7超能版，在全系缺少L2級智能駕駛輔助的情況下，确實略顯可惜。另外即為“超能”，在車輛命名偏向運動化的情況下，全系則同樣沒有為消費者提供了方向盤換擋功能。
總結：2022款瑞虎7超能版在進一步降低購車門檻的情況下，必須承認新車在動力、空間方面對比同級車型均能夠處于主流水準，加之目前新車主要用于滿足日常駕駛需求的配置，瑞虎7超能版确實能夠很好肩負起“年輕人第一輛SUV”的角色。
至于哈弗初戀，通過對比能夠明顯發現，該車在智能化部分有着更強的表現，是以在同樣定位年輕人第一輛SUV的情況下，哈弗初戀可以在這标簽前加入“智能化”定語。
長時間以來瑞虎7在奇瑞體系中都會給人一種尴尬的定位，上能摸到自家瑞虎8，下能觸及捷途X70，這也為何品牌在對瑞虎7加強産品定位之前，銷量一直都處于不溫不火的狀态，如今瑞虎7在更清晰的消費人群定位下，最直接的回報就是銷量的上升，當然從目前來看瑞虎7更多隻是奇瑞在營銷上的嘗試，未來奇瑞該如何對更多序列産品進行精準劃分，才是其能夠在新時代下快速發展的關鍵。