圖為電動大巴
除了手機和電子裝置領域外，國内技術的快速發展又在汽車領域誕生了一個華為，不僅能和歐美國家進行商業合作，技術更是先進到讓德國擔憂，如今歐洲紛紛送來巨額訂單，這代表國内的電動大巴技術已經得到了這些國家的承認，讓以汽車為主要工業産品之一的德國不由得感到了危機感。
圖為比亞迪電動大巴
德國聯邦鐵路公司旗下的巴士集團近期迎來了首批，5台全新的12米級别純電動巴士，這些車輛會被投入德國巴登以及符騰堡州卡爾斯魯厄區進行營運，更重要的是這些車輛并非德國原産，而是來自于來自中國汽車企業比亞迪，此次傳遞的車輛為比亞迪新一代12米純電動大巴概念車型，最早于2019年在比利時世界客車博覽會上亮相，一經公布後立刻引起了歐洲國家的關注，畢竟在此之前，中國一直沒有辦法在客車領域和歐洲的企業相競争。
在電動車輛領域，比亞迪已經超越了伊薩客車，斯堪尼亞和沃爾沃等汽車廠商，成為了歐洲地區最大的純電動巴士供應商，市場占比高達20%，目前該企業的大巴足迹已經遍布歐洲的将近50個城市，在完成一次充電之後，這些車輛能夠持續行駛超過400公裡，這意味着營運商可以減少車輛在充電當中消耗的時間，将更多的大巴投入線路營運當中擷取更高的利潤，而對于乘客來說電動大巴完全無廢氣排放和較低噪音帶來的乘坐體驗，也比使用柴油或者汽油發動機的車輛更加舒适。
除了車輛本身性能非常優秀之外，比亞迪還為這些電動大巴專門研發了一套車隊管理系統，有了這一系統之後，營運商能夠有效地對車輛進行遠端的管理和診斷，在檢視和統計營運狀态之後，還能夠通過這一系統對車輛進行預加熱，并且車上還搭載了二氧化碳，空調能夠進一步推動車輛和城市的節能減排程序，對全人類的碳中和目标作出自己的卓越貢獻。
比亞迪近年來一直在電動車輛領域進行大量創新，不僅在國内收獲大量好評，在國際社會同樣深受歡迎，據統計，其本公司及相關聯公司在126個國家與地區當中，申請了超過2萬餘件專利，并且其中将近一半的專利都是發明專利，這證明，該企業在這一領域進行了大量的研究，并取得了一系列成果目前在電子裝置驅動領域供電系統和動力電池等技術領域，該公司已經占據了領先地位，這樣的成果也令德國的部分企業産生了擔憂，畢竟比亞迪的壯大必然導緻這些企業在市場上所占據的份額變小。
簡而言之，此次比亞迪能夠在激烈的角逐當中脫穎而出，成功奪得德國的這筆電動大巴訂單，依靠的正是自己的過硬技術水準，可靠的産品品質和豐富成熟的營運經驗，未來該公司必然持續進行技術方面的創新，為中國和外國的營運商提供技術可靠且先進的各種電動大巴産品，助力全球碳中和目标。