來自法系車的浪漫個性，标緻508L PHEV外形小改，燃油經濟性不錯
對于一些生活在大城市的消費者來說，想擁有一輛屬于自己的車可是很難的，買車不難，難得是上牌。為了解決這個問題，越來越多人開始将購車目标轉向新能源車型。是以新能源市場也是越來越火爆，不僅出現了越來越多的造車新勢力，各大老牌車企也紛紛加入這一陣營，近幾年來法系車雖然在國内的表現一般，但是同樣沒有落下腳步。就拿标緻來說，推出的标緻508L PHEV就是品牌在插電混動市場重要的産品布局。
标緻508L PHEV雖然是一款新能源車型，但它本質上是一台油改電車型，基于燃油車打造而來，對于傳統車企來說也是再正常不過的一件事了。法系車在外觀設計方面一向比較個性，不與其他車型雷同，長時間内也沒有發生太大變化。标緻508L PHEV繼續沿襲燃油車的設計手法，針對一些細節進行調整，是以大家也不要對它有太高期待。
引擎蓋表面簡單設計了兩根裝飾線條，前臉層次分明，看起來跟燃油車型差不多，依舊保留了傳統格栅。前格栅面積不是很大，表面是矩形狀鍍鉻金屬，将品牌logo圍繞在其中。格栅邊緣處鑲嵌的鍍鉻金屬條與前大燈連接配接在一起，最個性的就是日間行車燈，向下延伸出了一段細長燈帶，一直到下散熱口。點亮之後辨識度更高，為前臉增添一定犀利感。
下散熱口表面簡單裝飾一些細長熏黑裝飾條，其實單看前臉的話也看不出它是一款新能源車型。車身側面造型就更加簡單了，筆直腰線貫穿車身，車窗周圍鑲嵌熏黑裝飾條，在結尾處還留下了一段“小尾巴”。前翼子闆處增添的金屬銘牌向他人表面自身新能源車型的身份，
後車窗下方還多了一個充電接口。
溜背式車頂看起來具有一定運動美感，多輪幅輪毂也跟正常設計差不多。車尾造型和燃油車型基本是一樣的，像“爪痕”一樣的尾燈得到了保留，每側燈腔内部鑲嵌三條紅色燈帶，在周圍熏黑面闆的襯托下更顯氣質。下包圍處雙邊共雙出排氣口得到保留，對于追求個性的年輕人來說無疑是沒什麼吸引力。
至于标緻508L PHEV的内飾設計依舊不出所料，繼續沿襲燃油車身上那套設計語言，中控台還是很有設計感的，看起來層次分明。長條狀儀表盤和空調出風口設計被設計在同一水準位置。下方中控屏則被設計在向外突出的面闆，下方保留了一排實體實體按鍵。
實體按鍵仿照鋼琴鍵設計，集美觀性與實用性于一體，換擋區域形成一個較大的傾斜角度。電子檔把握感飽滿，換擋台下方采用镂空設計。車内加入大量仿碳纖維裝飾面闆，方向盤采用了上下平底式設計，當你坐在駕駛位的時候有種坐在飛機駕駛艙的感覺。至于在駕乘空間方面它沒什麼優勢，尤其是後排位置地台偏高，在長時間乘坐過程中可能會感到疲憊。
在動力系統方面，它搭載了由1.6T發動機和電動機組成的插電混動系統，駕乘體驗偏向于沉穩舒适，沒什麼問題，在燃油經濟性方面有着不錯表現。标緻508L PHEV的産品力隻能說是一般，沒有太多突出亮點，就是一款日常家用車。上市之後也沒什麼存在感，隻能說它是品牌在新能源領域的一次嘗試，希望以後可以針對更多方面進行優化更新，突破自己，讓大家眼前一亮，才不會被市場淘汰，但是就目前來看對于品牌來說可能會有些困難。