大衆、福特等傳統車企曾經普遍遭遇的陷阱——斷軸，如今也發生在電動汽車巨頭特斯拉身上。
12月3日，因為斷軸問題，特斯拉宣布在華召回2.16萬輛Model Y電動汽車。大規模召回事件背後，供應商拓普集團被推到風口浪尖。被股價跌得“一臉懵”的拓普集團，3天之後才釋出公告，承認自家産品出了問題，但“事件不會對業務産生影響”。
特斯拉國産落地之後，80%的零部件由供應商解決，拓普集團隻是其一。其實，成為特斯拉供應商，對相關公司來說，從來都是利與弊并存。
“背鍋俠”拓普：問題不大
複盤汽車工業發展史，因斷軸而大規模召回事件，在大衆、福特等大牌車企身上都發生過。如今，在電動汽車加速滲透的背後，特斯拉也遭遇斷軸陷阱。
12月3日臨近收盤，拓普集團股價突然下跌，跌幅高達8.86%。讓這家特斯拉概念股跳水的，則是一則召回公告。當天，國家市場監督管理總局網站釋出公告稱，特斯拉（上海）有限公司自即日起召回2月4日到10月30日期間的部分國産Model Y電動汽車，共計約2.16萬輛。
特斯拉給出的解釋是，由于供應商制造原因，在車輛使用過程中，轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導緻懸架連杆從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隐患。
這個解釋一出來，有網友驚呼，“不愧是甩鍋俠馬斯克”。對于特斯拉“甩鍋”，拓普集團開始“有點懵”。12月3日，面對股價大跌，拓普回應稱，“公司事先未獲得任何資訊，目前已着手了解詳情，待周日做出詳細說明。”
12月5日，拓普集團釋出公告，詳細解釋了零部件被召回的原因：某條熱處理生産線因淬火槽水位不足，導緻個别産品未被完全浸沒，使轉向節強度可能不符合設計要求。不過，拓普集團表示，“問題并不大”，不會對年度經營業績産生影響。
特斯拉的順風車不好搭
特斯拉的一紙公告，令拓普集團股價大跌。資料顯示，12月3日至12月7日，3個交易日股價跌幅達18.52%。這無疑凸顯了特斯拉供應商的現實困境。
過去幾年，特斯拉電動車在全球市場銷量節節攀升，不斷創造新的紀錄，給傳統車企帶來巨大壓力。與此同時，擠進特斯拉産業鍊的供應商，也是搭着順風車銜枚疾進。
在A股市場，甚至形成了特斯拉概念股闆塊。凡是搭上特斯拉的順風車，股價短期出現大漲。這對投資者來說，是很香的操作。
無論是動力電池行業的甯德時代、雅化集團，還是汽車零部件的拓普集團、三花智控，大抵都仰仗于此。
僅以拓普集團為例，自2016年8月正式成為特斯拉的供應商，該公司股價最高漲幅達288.57%。股價大漲，當然離不開特斯拉的強力支撐。今年上半年，特斯拉為拓普集團貢獻營收5546萬元，占當期營收比重達32.8%。
正是憑借特斯拉供應商的信譽和實力，拓普集團也成為蔚來、小鵬、威馬、比亞迪和吉利等國産自主品牌車企的供應商。此外，其客戶隊伍也涵蓋了通用、福特、寶馬、大衆等全球一流整車企業。
毫無疑問，特斯拉供應商的光環，不僅帶來營收的增量，也拓寬了其客戶隊伍。不過，面對特斯拉的“黑天鵝事件”，供應商也難以涉身事外。
對特斯拉的供應商來說，面對強勢的甲方，難以掌握主動權和話語權。為了壓縮造車成本，特斯拉對零部件供應商采取低價政策。這也使得拓普集團的淨利率一直處于低水準狀态。
更為重要的一點是，甲方還掌握着供應商的生殺大權。去年，蘋果供應商歐菲光被“踢出群聊”，淨利潤一年虧了19億元，股價也大幅下挫。失去蘋果公司這個最大的依仗，歐菲光至今仍在苦尋轉型良策。