雖然咱們國内汽車工業發展較晚，但随着社會的不斷發展進步，我們自主汽車品牌的工藝已經可以跟普通合資品牌抗衡，水準提高了，銷量也肯定逐漸上升，今天就給大家盤點11月銷量破2萬台的國産車，第一名賣出4.5萬台！話不多說，一起來看看吧！
比亞迪秦PLUS
11月銷量：28151輛
比亞迪可以說是連續兩個月榮獲自主品牌銷冠，而新能源汽車更是獨占鳌頭，堪稱自主新能源汽車龍頭老大！秦PLUS 11月賣出2.8萬台，一舉打破自主品牌A級轎車銷量紀錄，可以說是國産品牌的驕傲。造型使用了比亞迪龍顔設計，外觀大氣時尚。雖然定位為緊湊型轎車，但它的軸距達到了2718mm，這個軸距就算跟本田思域、日産軒逸、豐田卡羅拉、大衆朗逸等主流家轎相比都完全不虛。手機NFC車鑰匙、自動空調、車載Wi-fi、後視鏡加熱、全速自适應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智能駕駛輔助功能一樣都沒有少。可以說在外觀、配置、空間三方面有着非常不錯的表現。秦PLUS 能爆火的原因主要來自于秦PLUS DM-i，刀片電池跟DM-i超級混動系統可以說是它的殺手锏。就算在虧電狀态百公裡綜合油耗也隻有4.4升，試問這個燃油經濟性誰不愛？
吉利帝豪
11月銷量：25195輛
帝豪 的大名我想大家都清楚，絕對是車壇的一員老将，也是轎車排行榜中的常青樹，11月賣出了2.5萬台，它的成功其實非常簡單，那就是主打成本效益，在6到10萬這個價格區間，帝豪就是真正的王。外觀雖然不及韓系車那麼驚豔，但絕對屬于耐看型的，雖然長寬高隻有4638/1820/1470mm，但它的軸距達到了2650mm，滿足家用還是綽綽有餘的。配置包括車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙啟動、胎壓監測、定速巡航、倒車影像、自動駐車、電動天窗等，就這個價格來說，這些配置也算是豐富了。動力全系使用了一台1.5L發動機，最大功率為114馬力，雖然動力表現一般，但百公裡綜合油耗隻有6.4升，絕對符合家用車的标準，想追求成本效益，選它就對了！
比亞迪宋
11月銷量：25077輛
又是比亞迪，可見比亞迪這幾個月過得有多滋潤，宋這台車完美實作燃油、EV、插混等多種能源形式全覆寫，想不火都難啊！宋PLUS DM-i是銷量主力車型，1.5L高效發動機比對EHS電混系統，綜合最大功率為235馬力，破百隻需7.9秒，最大續航裡程達到了誇張地1200km，對一台SUV來說，這個資料堪稱完美。而配置也是它的一大賣點，全系标配自适應旋轉懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠端更新、360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前後排6安全氣囊、主駕座椅電動調節、VTOL 220V電源輸出等，國産車的配置絕對不會讓您失望。現在也就是比亞迪産能不足，要不然的話宋很有可能會成為哈弗H6最大的對手！
五菱宏光MINI EV
11月銷量：45576輛
老百姓需要什麼，五菱就制造什麼，這話絕對不是開玩笑，看看宏光的銷量就明白，五菱才是最貼近老百姓的車企。而MINI EV更是将新能源汽車的購車門檻拉低，不到3萬買一台純電汽車在原先是想都不敢想的事情，但現在五菱做到了。小巧靈動的車身可以讓其隻有穿梭在城市之間，170km的續航裡程滿足代步也是綽綽有餘。ABS防抱死系統、EBD制動力配置設定、胎壓監測、倒車雷達也是全系标配，安全表現還是可圈可點的，對上班族來說，MINI EV絕對是代步神器。說實話兩萬塊錢買台“老頭樂”真不如MINI EV來的實惠。今年累計銷量已經突破20萬，這就是五菱的實力！