新能源造車哪家強？中國南方找華工！
繼承包中國家電行業之後，這所大學的校友，正在承包中國新能源汽車行業。
華工指的是華南理工大學，位于廣東省廣州市，由教育部直屬的全國重點大學，位列國家“雙一流”（A類）、“211工程”、“985工程”。
在我國新能源汽車領域，華南理工大學早已名聲大噪，但到底有多牛，很多人最近才意識到。
上個月（11月8日），新華社《瞭望》新聞周刊發表專題文章——《新能源汽車企業家“華工造”的啟示》，文中引述華工校友、威馬汽車董事長沈晖的話，
“華南理工大學幾乎成為新能源汽車界的“黃埔軍校”，校友差不多占據了新能源汽車企業負責人的半壁江山。”
哦豁，知道你牛，沒想到你這麼牛！
1
華工出身的新能源大佬們
帶着好奇心，我整理了一下華工出身的、新能源汽車大佬名單。
不看不知道，一看吓一跳
從核心零部件到整車制造，“華工系”企業家已經廣泛而深刻地影響着新能源汽車領域。
其中，甯德時代是全球動力電池龍頭。主營的動力電池裝機量連續三年保持全球第一，公司技術、供應鍊管理和行業地位優勢巨大。車企客戶包含了上汽、廣汽、一汽、蔚來、小鵬、威馬等。
2019年工信部公布的新能源車型有效目錄顯示，由甯德時代配套動力電池的車型達1900餘款，是配套車型最多的動力電池廠商。
億緯锂能，是中國最大、世界第五的高能锂一次電池供應商，是具有自主知識産權和國際先進技術水準的新型锂電能源領先企業。客戶集中在新能源專用車領域。
可以說，全國大部分新能源汽車背後都有華工校友的功勞。
每一位新能源車主，即使開的車不是華工校友生産的，但動力電池、電機電控等核心零部件很可能是華工校友研發的。
難怪小鵬汽車的創始人何小鵬開玩笑說：
“如果你是華南理工大學畢業的學生，你想要造車的話，隻要你在校友群裡面吱一聲，學長們就已經幫你把供應鍊給搞定了。”
在新能源汽車領域，華工培育了甯德時代董事長曾毓群、小鵬汽車董事長何小鵬、廣汽集團董事長曾慶洪等五位掌舵千億市值的上市公司大佬。
最牛的一位，我認為是曾毓群，他也是新鮮出爐的全國第三大富豪。
在福布斯2021中國内地富豪榜中，曾毓群位列榜單第三位，僅次于農夫山泉創始人鐘睒睒、位元組跳動創始人張一鳴。
過去一年，搭乘着雙碳目标的春風，甯德時代成為A股市場最受關注的上市公司之一，總市值突破萬億元，上漲勢頭之兇猛，人送外号“電池茅”。
最牛的一天，11月22日，市值單日上漲1000億元，以1.58萬億的總市值成為僅次于貴州茅台的、中國A股市值第二大上市公司，連帶着持股25%的曾毓群也身價大漲。
根據福布斯實時資料，11月22日，曾毓群個人身家達612億美元，成為中國富豪榜第二名、中國香港富豪榜第一名、全球富豪榜第22名。
還有一位華工校友，也是全國知名的新能源大佬。
何小鵬執掌的小鵬汽車，是國内造車新勢力中，車型種類最多，價格覆寫最廣的品牌，銷量屢創新高。
根據中國汽車協會資料，2020年我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，小鵬汽車銷量位列第十，占據全國1.98%的市場佔有率
截止2021年11月底，小鵬汽車今年累計傳遞整車8.2萬輛，是國内造車新勢力中最多的。
2
華工校友造車為啥這麼牛？
華工校友做新能源汽車做到這麼牛，為什麼？
新華社為此采訪了中國科學院院士、華南理大學校長高松。
高松說，秘訣之一在于提早布局，以解決實際問題為導向，着力培育新能源汽車領域急需的複合型、交叉學科人才，為行業提供人力資源支撐。
華南理工大學是全國最早開設汽車專業的高校之一，早在20世紀80年代，就開展了汽車電動技術的研發和教學，出版了自編教材《電動汽車學》。可以說在珠三角很早就形成了電動汽車研發、生産和推廣的生态。”廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東說。
華工還重視培養學生的綜合實踐能力。近年來，華工大力組建多學科交叉的學生科創團隊，依托高水準實驗室和訓練基地，通過競教結合、項目驅動的方式，培養學生從事汽車研發、制造、管理及團隊合作的綜合能力。
高松認為，秘訣之二是，學校還十分注重産學合作。比如，車輛工程等專業推行“五位一體”校企協同人才培養模式，廣汽集團、東風日産、億緯锂能、藍微新源等企業深度參與汽車相關專業人才的培養全過程。
秘訣之三，“+智能”培養模式。高松認為，由于具備了标準化、流程化特點，新能源汽車行業已成為人工智能技術得到廣泛應用的重點行業之一，未來的汽車是新能源的，同時肯定也是更加智能的。
華工在培養引領未來的新能源汽車人才過程中，不僅繼續加強新材料、新能源、自動化、車輛工程等優勢學科的學習和實踐，還更加重視人工智能通識教育，通過實施‘+智能’培養模式，強化人工智能基本技能培養。”
目前，華工不僅将人工智能納入大學計算機基礎教學内容，還建設了8個人工智能輔修微專業。
3
廣東的斯坦福大學？
回首過去，不難發現華工學子，大多在新能源車等實業領域發光發熱。
寰球汽車集團總編輯、資深汽車媒體人蘇雨農說道：
“記得剛進入大學的時候，第一次開全體新生大會，某位校上司在講話中坦率地說，“華南理工大學是個做實業的地方，珠三角百分之七十的企業負責人和工程師都來自華南理工大學”。
多年以後，再次回想起這段話，内心充滿了驕傲與自豪。确實，華南理工大學就是個做實業的地方，是實業報國的搖籃。”
華工的知名校友很多是做實業。如：
中國工程院院士、華中科技大學黨委書記李元元；
世博會中國館總設計師、建築大師何鏡堂；
格力電器公司前董事長朱江洪；
TCL集團董事長兼CEO李東生；
康佳集團前董事局副主席陳偉榮等。
最後，我們再來看看華工2020屆畢業生就業報告，作為華工的新希望，他們将在哪些行業為華工争光呢？
華南理工大學 2020 屆畢業生首次超過萬人規模，達到 10205 人，總體就業率為 97.80%。
最受華工畢業生歡迎的前五大行業是：
資訊傳輸/軟體和資訊技術服務業、制造業、教育、科學研究和技術服務業、公共管理/社會保障和社會組織，合計占比達 65.64%。
大學畢業生簽約機關所在行業，以資訊傳輸/軟體和資訊技術服務業、制造業和教育為主（合計占比達 49.83%）；
碩士研究所學生，以資訊傳輸/軟體和資訊技術服務業、制造業、科學研究和技術服務業 和公共管理、社會保障和社會組織為主（合計占比達 61.13%）；
博士研究所學生行業流向較為集中，超六成均流向了教育領域，科學研究和技術服務業領域次之。
圖源華南理工大學2020屆畢業生就業品質年度報告
最受華工畢業生歡迎的職業是：
“工程技術人員”，占比為 33.95%；其次為“其他專業技術人員”（11.51%）。
分學曆層次來看，博士研究所學生職業較為集中，從事“科學研究人員”和“教學人員”的合計占比達 83.44%；
大學畢業生和碩士研究所學生職業分類較為多元，都以“工程技術人員“”為主，“其他專業技術人員”次之。
總體來看，還是以實業為主，熱愛生産、制造及技術研發類工作。
說起華工校友的創業故事，還有另一段著名的佳話，那就是一個班級裡走出了“中國彩電三巨頭”
據報道，在1977年恢複聯考之際，華工無線電技術專業50177“超級班”，成為了中國電視行業的傳奇。同一個班級裡，走出了“中國彩電三巨頭”——TCL總裁李東生、創維集團創始人黃宏生、康佳集團前總裁陳偉榮。
可見華南理工這所大學的創業氛圍之濃厚，它與實業界的産學研聯系也做得非常好，期待它能夠成為大灣區的斯坦福大學。