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第6代小马的第一次升级放弃了基于信仰的V6发动机。
2015款福特野马曾经被视为一场革命，拥有最复古的设计和最先进的技术，几年后，它变成了美学疲劳。
2018款福特野马只能说是一次改进，细节比较时尚，但整体还是一样，关键是V6终于完全88了。
直到2015年，第6代野马是市场上最具运动性的马车，但第6代雪佛兰Camaro也来了。
2016款雪佛兰Camaro更轻，更强大，在短短几个月内将野马赶出了最畅销的马车。
福特和雪佛兰已经打了几十年，所以福特立刻动摇了他的精神，投入了换钱。
2018款野马必须比第6代Camaro更具运动性和清爽性，无论是前部装饰还是驾驶舱。
更不用说马力是一种信念，使用新的自动变速箱并抛弃入门级V6发动机。
这时候保存期的变化是怎么有两三年，谢尔比也可以是GT350、GT、超级蛇什么的。
第6代Camaro于2015年推出，不复古，比上一代略小。
前大灯和尾灯更纤细，引擎盖和机翼更肌肉发达，扩散器更具赛车性，整体更具侵略性。
在2018年野马推出之前，2016年的Camaro是最运动的马车，在尺寸和设计上最接近跑车。
挑战者是最古老的马车平台，不是野马和Camaro的竞争对手，而是历史上的敌人。
2015年道奇队的挑战者又大又重，莫帕尔说它不够前卫，无法与野马和卡马罗比赛。
它可能很感性，但销量不如野马和Camaro，但它们也卖得很多。预计几年后将进行另一次升级。
新款野马的起价为25，585美元，EcoBoost比目前的V6贵400美元，比目前的EcoBoost便宜600美元。
考虑到国产V6现在还没卖出去，新的入门级是涨还是下，真的取决于官方的情绪。
Camaro是最昂贵的，1LT起价为27，595美元。挑战者，SXT的起价为26，995美元。