车卖不出去了？福特F-150 Lightning和电马库存在美严重堆积

腾讯汽车7月17日讯，据悉，电动汽车库存的增加对福特经销商来说堪称新一轮巨大挑战。一位来自美国东海岸的福特经销商表示，正是目前不断扩大的供需之差，才导致越来越多的福特电动车滞销。

经销商同时告诉媒体：“根据福特的赌注，福特可能遇到了真正的问题。”他们表示，福特 F-150 Lightning和福特电马的库存过去从未出现像现在一样严重堆积的情况。当然，这家经销商并不是唯一一个减少福特电动汽车分配份额的经销商，其他一些福特经销商也在拒绝福特电马的分配。

另一位经销商表示，福特较长的交货时间可能会影响销售，由于许多订单无法转化为交货，所以一些正在观望中的F-150 Lightning买家可能会预定不同型号的EV，或者先购买已有的车型。

最近报道称，福特电动卡车的供应量足以满足长达56天的供给需求，也包括正在运输途中的车辆。此外，品牌目前也开启了折扣渠道，比如美国一些城市的消费者如果现在购买F-150 Lightning，除了联邦和州级政府给到的税收优惠外，还能节省将近2500美元（约合18000元人民币）。

从销售数据可以看出，福特电动车的发展轨迹不太稳定，算是好坏参半——2023 年上半年销售了近23000辆纯电动汽车，比2022年同期增长了12%。F-150 Lightning的销量增长了281%，但福特电马和E-Transit（国内对应车型全顺纯电动厢式轻客）的销量分别下降了21%和3%。

就周转率（现有库存中售出的电动车的百分比）而言，福特经销商在2022年第二季度的前 30天内清掉了86.4%的福特电马库存，但根据Insider分享的云理论数据，这一数字在2022年第二季度末又降至27.7%。

品牌现在已经投入数十亿美元来提高北美电动汽车产量。比如密歇根州Rouge电动汽车中心的电动卡车产量预计今年将增加两倍，堪萨斯城装配厂也将扩大2022年美国最畅销电动货车E-transit的生产规模。

福特电马在墨西哥库奥蒂特兰工厂和重庆长安福特工厂都投入了生产，预计到2023年底将实现全球年产量21万辆的目标。

所以问题在于，如今不断膨胀的库存该怎么解决？可选择的电动汽车范围如此广，用户会优先购买福特吗？

审校：静深