据乘联会最新销售数据显示，4月国内乘用车市场预计销量110万辆，同比下降31.9%，环比下降30.3%。
值得一提的是，国内汽车市场4月销量，重回10年前水平，4月份这110万辆车的销量数据已接近2011年水平，至此，4月也成为了国内汽车市场有史以来最大的一次跌幅。
大家为何不爱买车了？国内车市比较的暗淡，这应该是近3到5年的一个现象，并不是今年才有。四月份也不一定就是一个车市的淡季，以往的淡季应该是在夏天的时候。现在主要的原因还是在于按照目前的家庭平均收入能够拥有一辆车的家庭已经拥有了一辆车，再要考虑第二辆，第三辆就突破了他们的收入水平。总而言之，现在国内的汽车销量已经达到了一个瓶颈。
家庭用车毕竟是一个消费行为，不是一个投资行为。在大家已经拥有一辆车的情况下，在经济不景气的情况下，大家的还是要关注到投资方面，股票投资，房产投资，以及其他的投资等，这才是家庭的一个主要关注点。
最近这一段时间，例如上海杭州等地，都是因为疫情的反复发作，很多人也都是被迫闲在家里。因此汽车的使用就不是很多了。再加上疫情已经爆发了三年多，未来的三五年情况怎么样还不知道。但我们知道最近这几年来收入是滑坡的。未来也不知道会恢复到什么水平，所以在这种情况下买车的风险非常的高。
现在不少车企都是0首付了，为啥销量还是低迷，因为油车加不起油，电车价格还蹭蹭往上涨，疫情期间，没有工作，没有收入，大部分家庭已经让房贷压的喘不过气来，哪还有钱买车，虽然0首付，但是没有钱还月供啊。
新车谁不爱？都爱，没钱，咋爱？如果都家财万贯，买车跟买菜似的，那为啥不买？疫情防控弄的百业萧条，生意不好做，企业倒闭裁员。做生意和打工上班族，的手里钱都不够用，买车这种比较大的开支预算，能放还是尽量放一放。
还有一个原因是这几年生活成本不断升高。物价油价高涨、以及购房、孩子上学等等压力，遏制了人们的购车欲望。所以，汽车销量的降低，跟当前的疫情有很大关系。其次是逐年高涨的生活成本，以及购房上学压力等等是分不开的。