尽管如今油价有所回落，但实际价格仍处于高位，这让诸多消费者对于油耗问题愈发敏感，选车也更加谨慎了。在这样的情况下，油耗低的车型当然更受青睐，4月20日，笔者就在重庆参与了一次长安CS75PLUS的长途油耗测试，它的表现可以说出乎了我的意料。
4月正是春天的时节，但20号的重庆，气温就已接近30℃，实打实提前入夏。下午三点是最热的时候，在这样的天气环境下，我们驾驶新一代长安CS75PLUS从市中心的尼依格罗酒店出发，前往綦江古剑山景区打卡，期间经过了小段日常城市路况，较长的城市快速路以及高速路段，最后当然还有前往古剑山景区的山路，单程80公里，打卡结束后再原路返回，重新回到重庆城区后正好也是晚高峰时间，可以说这段行程能够比较真实的还原咱们日常驾驶的情况，当然这里也得强调，整段行程我们都开启了车载空调，那在这样的条件下，长安CS75PLUS的油耗表现是多少呢？
如果有关注昨天直播的朋友应该知道，这次旅程开出的最低油耗是百公里6.8L，和官方宣传的6.4L差异不大，而身在实验室的机器人模拟驾驶得出的油耗也在百公里7L，当然我们也采访了排名靠后的驾驶者。
据他们解释，这一成绩是发车前没有清空数据，加上了2小时怠速空调运行的油耗导致的，因此油耗表现稍高，但客观来讲，哪怕是8.5L/100km这一数据，在全程开启空调的工况下驾驶也是非常不错的成绩，可见长安CS75PLUS在发动机和变速器技术上是下了功夫的。
或许在很多人的印象中，国产车和费油是划等号的，但事实是，如今的自主品牌车型已经改变了太多，除了油耗，还有驾控。坦白说，这次体验的1.5T版本长安CS75PLUS，它的驾驶手感比起一般家用车型要优秀一些，底盘整体性不错，乘坐舒适性也有保障，综合实力确实不输合资，而从它畅销的市场表现也能看出消费者对它认可，可见这台车还是值得考虑的。