上市日期：4月7日
品牌：广汽传祺
指导价：8.48-10.28万元
关注级别：★★★（比较重要的改款新车）
关键词：年度改款、销量下滑、更新力度不够
此次上市的新款GS3 POWER并没有什么太多新鲜的信息点——只是之前GS3 POWER的年度改款，变化仅体现于一些细节。其中，黄色装饰条算是最大的差异点了。配置价格层面，仅9.38万元的劲享版增配稍微明显一点，其他车款变化都微乎其微。
既如此，为何还要简评它呢？
传祺GS3应该算是“小型SUV”细分领域一个相当重要的车型。2018年，其年销量一度逼近9万辆。然而到了2020年，或许是由于传祺将GS3的主打动力换成3缸的1.5T，销量开始明显下滑（4万辆+的水平）。
2020年底上市的GS3 POWER属于GS3的中期改款版本，在当时看来变化幅度非常大：不仅换装了新前脸，重新设计了内饰，而且还换装了四缸发动机。按理说，这样调整之后的GS3，应该能找回“昔日辉煌”了。行业内，也不乏这样的案例（最典型如英朗等）。然而事与愿违，2021年GS3的销量进一步下滑到只有3.65万辆。即便考虑到缺芯等因素的困扰，这个销售成绩也肯定是不达预期的。
为什么会这样？首先意味着，在这个级别的车型里，三缸可能并非困扰销量的主要问题。例如像吉利的缤越也是三缸，卖得就很好。至于销量进一步下滑，卡叔个人觉得主要是两个原因。
首先是产品确实已处于生命周期的末期。当下销售的GS3仍属于“第一代”，诞生于2017年，到现在已经有近五年时间了。也许你会说：还好啊，GS3的外观内饰看着并不过时啊！没错。但一款车在“款型”问题上，不仅仅体现在外观内饰等设计层面。电气系统、智能化等等，也都是会迭代的。例如与这个细分领域的高手——长安CS35 PLUS或缤越比，GS3的车机系统智能化程度就要弱一些。
其次是产品策略。在各方面做不到“与时俱进”的情况下，适当放低姿态也可以有利于销量的拓展。然而GS3正好相反——取消了之前的1.5L版本，导致主导车型的绝对价格偏高，也或多或少影响了销量。
那么结论来了：虽然看起来，在刚刚实施完中改一年多后，做一次简单的年度改款合情合理，但既然市场给出了反馈——中改+换四缸的效果并不理想，那是不是该适当提升更新力度或调整产品策略呢？例如，适当提升智能化车机的普及率。
当然，也许是卡叔“想多了”——虽然没有明确消息，但说不定新一代GS3已经在上市的路上……