在国内SUV市场中，一直都是合资品牌“独占一方”的格局，近些年随着自主品牌的日益强大，这种格局逐渐被打破，诸多自主品牌的旗下产品纷纷在国内SUV市场中成为“爆品”，而传祺GS8便是诸多“爆品”中的一员。第一代传祺GS8上市的时候，它就凭借着较高的产品力和亲民的售价在当时SUV市场中引起了不小的轰动，给到了当时SUV市场中的标杆汉兰达不小的压力。但汽车市场日新月异，举步不前只能面对淘汰，广汽传祺为了保证自己在SUV市场中的竞争力，便推出了第二代传祺GS8。第二代传祺GS8提供燃油版和油电混动版两种动力供消费者选择，售价区间为18.68-24.68万元，基于GPMA架构下的L平台打造的它，究竟有何能耐呢？今天就让我们来一探究竟。
第二代传祺GS8在车头部分两款动力车型均采用了大尺寸的进气格栅，其中燃油版车型格栅内部采用了视觉重心向中轴集中的协调设计，而混动版本车型格栅内部采用了“龙鳞”设计。大尺寸的进气格栅设计让第二代传祺GS8的车头看起来“凶狠”无比，两侧矩阵式LED前大灯组造型犀利，在夜间点亮后辨识度极高。值得一提的是，燃油版的两款高配车型和混动版全系车型在前大灯均采用了几何多光束的灯光特色，功能性更好的同时，精致感也有所提升。
第二代传祺GS8车身长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。从车身侧面看去，新车采用了大量平直的线条勾勒，让车身更显修长，再加上车身边处锐利的直角元素，让其看上去更具“肌肉感”，同时后排采用了双层隐私玻璃，保障了车内乘客的静谧性，车窗下方的镀铬饰条装饰，又为新车平添了些许精致感。第二代传祺GS8在车尾部分的设计比较简洁，后车窗下方的镀铬饰条装饰，提升了一定的精致感，两侧竖置的尾灯和头灯前后呼应，提升了整车的辨识度，后包围扩散器的装饰和双边共两出的排气布局，又为新车营造出一定的运动感。
第二代传祺GS8在内饰部分采用了大面积的皮革材料和软性材料进行包裹，提升了内饰一定的豪华氛围，并且辅以金属质感的饰条和烤漆面板的搭配，让其内饰充满高级感。全系标配了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，科技感油然而生，同时车内保修了少部分的实体按键，大多数功能都集成在中控屏内部，车机系统则搭载了ADiGO 4.0智能互联系统，在功能型和拓展性上表现更好，全贴合的液晶仪表显示效果清晰，并且支持多场景切换，营造出一定的驾驶氛围，让用户在长途驾驶中不失驾控感。
在动力方面，第二代传祺GS8提供了两种动力选择，分别是2.0T燃油版和2.0T混动版供消费者选择，其中燃油版车型最大马力252匹，最大扭矩400牛·米，与之匹配的则是8AT变速箱，从参数就可以看出新车的动力十分强劲，足以匹敌大部分合资品牌旗下的车型了；混动版车型发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛·米，同时电动机则分为单电机和双电机布局，单电机版车型最大功率为134kW，最大扭矩为270牛·米；双电机版车型最大功率为174kW，最大扭矩为391牛·米，与之匹配的则是E-CVT变速箱，这套动力组合让第二代传祺GS8在低速路况时，由电机带来动力，发动机从旁辅助；在高速路况时，发动机和电动机一起进行工作，让其燃油经济性更高，同时也保障了驾驶者的驾控体验。
底盘方面，第二代传祺GS8搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是市面上绝大多数车型所采用的悬架系统，偏舒适性调校的悬架可以让车辆在经过细碎颠簸和长波路面时，有效的减缓振动，保障车内乘客的舒适性，同时在高速路况转弯变道时，这套悬架也能提供一定的支撑型，保障驾驶者的驾控体验。
结言
总的来说，第二代传祺GS8解决了第一代传祺GS8在油耗和空间上的问题，新加入的丰田混动系统让它的燃油经济性更加可观，加长的车身尺寸也使得第二代传祺GS8的空间变得更加宽裕，在产品力上相较于上一代有了很大的提升，再结合它18.68-24.68万元的售价，第二代传祺GS8在市场中还是要比丰田、本田这些合资品牌要有竞争力的，那第二代传祺GS8能否像第一代传祺GS8那样为广汽传祺“开疆拓土”吗？这个答案还需要市场去印证，让我们拭目以待吧！