摘要：在商业世界，高合依旧要回答如何活下去，如何让消费者心甘情愿掏腰包的问题
文 | 郭宇
编辑丨赵成
成立4年多的高合汽车将HiPhi X卖到了80万元，这次，高合说新亮相的HiPhi Z GT售价将是百万级。
3月31日，高合春季发布会开启。将近半小时的线上视频里，高合亮相了新车，新的车机系统和新的开发工具，当然，还有新的品牌理念“喜欢创造”。
过去的3月，高合首款旗舰车HiPhi X迎来了几个好消息。先是10个月时间累计交付超5000辆，更新了50万元以上中国豪华纯电品牌的交付速度；后又获得CCRT（中国汽车消费者研究与评价规程）智能电动车测评历史成绩第一名，荣膺2022年德国红点奖——产品设计大奖。
与荣誉并存的是质疑。“车机系统还有待加强，有时候语音识别能力还是差了一点。”“作为汽车，核心的驾驶辅助却不令人满意。”而令财经汽车（ID：caijingqiche）记者疑惑的是，秉持着“用户共创”理念的高合，却在线上发布会全程关闭了评论区。
发布会有什么新东西
高合在发布会上亮相的新车HiPhi Z GT，是基于去年11月亮相的第二款旗舰车HiPhi Z进化而来。但目前透露并未透露过多信息，只能看到一个“犹抱琵琶半遮面”的造型。双边独立定风翼是最显著的特征。
▲ 高合HiPhi Z GT
在一些基本配置上，可以从此前发布的量产定型车HiPhi Z上获取一些参考信息。
HiPhi Z外观上最显眼的是电磁NT对开门，呼吸鳞甲进气格栅、空气悬浮尾翼。值得一提的是HiPhi Z车型上的灯光设计，其车身有一圈灯带环绕，车内有门板氛围灯，会根据不同的场景调节颜色和跳动频率。另外车载显示屏可以灵活调节方向。
软硬件方面，HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统。HiPhi Z共装备了7个摄像头（2前1后4侧），5个毫米波雷达，1个激光雷达等31个驾驶辅助传感器，并在行车域AI计算平台上配备了英伟达Drive Orin-X全新一代芯片。此外，HiPhi Z沿用了和HiPhi X一样的双冗余系统（冗余的意思可以理解为备份，旨在多一层保险）。车载数字机器人HiPhi Bot也是一大亮点。
新的车机系统是HiPhi OS 2.0。据高合汽车介绍，HiPhi X上市9个 ，已经经历过4次OTA，累积更新491项功能点。在HiPhi X上市即将一周年之际，高合HiPhi OS也将迎来第五次OTA。全新HiPhi OS 2.0，新增或优化了325个功能点。
新的开发工具，全称是车辆智能应用图形化开发工具——HiPhi Play。这是基于用户共创打造的。高合此前有一个场景共创平台“极客世界”，用户可以根据不同的使用场景，自定义氛围灯、座椅、车内温度等功能，定制自己的场景卡。HiPhi Play则是共创平台的升级版，除了可以调节更多功能，还增加了场景共享功能、多场景卡组合使用的功能等等。
新的品牌理念是“喜欢创造 Live to Create”，加上高合此前的“想 往更高 Aim High”，高合的品牌理念至此得到完善。正如高合logo所蕴含的诠释，横向来看，从东方和西方代表空间；纵向来看，从现在到未来代表时间，还融合了务实和创新，科学和艺术。
科技豪华？喜欢创造？高合的定位是什么
2017年12月12日，华人运通正式成立并投入运营。2018年3月2日，华人运通设立上海运营中心，高合HiPhi X项目正式启动；2019年7月31日，华人运通发布豪华智能纯电品牌高合HiPhi；2021年5月8日，高合HiPhi X正式交付。
高合汽车的售价并不便宜，57万-80万元区间的HiPhi X常常被媒体形容为国产汽车的“价格天花板”。但华人运通高合汽车的创始人兼董事长丁磊选择这个价格区间，有着自己的一套逻辑。在丁磊看来，新造车、新世界应该是一个完整的布局。小鹏、理想、蔚来占据了15万元到30万元和30万元到50万元的价格区间，而高合从60万元到80万元的高端市场切入，能够让中国品牌从高端一直覆盖到入门端。“当然，先切入并不代表最后的成功，但是我们先把这一块拼上了。”丁磊补充道，高合汽车今后也会在中高端其他细分市场投放产品。
从交付数据看，截至2022年3月，开启交付10个月的高合HiPhi X累计交付超5000辆，刷新了50万元以上中国豪华纯电品牌的交付速度。
这一成绩离不开高合“科技豪华”的定位。例如双冗余的自动辅助驾驶。目前，市面上具备感知、计算、通讯、制动、转向、电源六大双冗余的汽车只有华人运通的高合汽车。这也让高合HiPhi X的性价比明显高于同级竞争品车型。
能够找到“科技豪华”这一定位，离不开的是高合“喜欢创造”的基因。
“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”，这18个字的产品研发思路，是丁磊常常挂在嘴边的话，也被他拆解到具体的场景中。因为从未来出发，所以高合造车优先考虑的不是现有的技术能做成一辆什么样的车，而是我想要一辆什么样的车。“想”在“能”之前，要实现这两者之间的通路，靠的便是创造。坐上高合汽车，你可以对大灯进行编程，在墙上或者地面投影出想要的文字和图片，也可以用灯组给周围的车比个心。不止于汽车本身，丁磊还延伸提出了“三智战略”（智能汽车、智捷交通、智慧城市），高合也打造了“智能、数字、互联、环保”的城市精品工厂等等。
设想很好，但在商业世界，高合依旧要回答如何活下去，如何让消费者心甘情愿掏腰包的问题。高端纯电动汽车是一个十分有限的细分市场，高合的竞争对手屈指可数：BBA、红旗和保时捷们，虽然高合的HiPhi X在几次月销量榜单中夺得冠军，但也要明白，这是高合目前唯一的量产车型，BBA们则既有电动车也有燃油车，价位也覆盖更多。
“每一个看似普通的人生，都有可能走向伟大”“普通人也能做伟大的事情”如果说丁磊在发布会上的这番言论代表了高合汽车的理念，那么希望下次进行线上直播活动时能打开评论区让普通人发言。否则很容易让人以为高合对普通人的定义过高，毕竟普通人中的绝大部分依旧是价格敏感人群。