摘要：在商業世界，高合依舊要回答如何活下去，如何讓消費者心甘情願掏腰包的問題
文 | 郭宇
編輯丨趙成
成立4年多的高合汽車将HiPhi X賣到了80萬元，這次，高合說新亮相的HiPhi Z GT售價将是百萬級。
3月31日，高合春季釋出會開啟。将近半小時的線上視訊裡，高合亮相了新車，新的車機系統和新的開發工具，當然，還有新的品牌理念“喜歡創造”。
過去的3月，高合首款旗艦車HiPhi X迎來了幾個好消息。先是10個月時間累計傳遞超5000輛，更新了50萬元以上中國豪華純電品牌的傳遞速度；後又獲得CCRT（中國汽車消費者研究與評價規程）智能電動車測評曆史成績第一名，榮膺2022年德國紅點獎——産品設計大獎。
與榮譽并存的是質疑。“車機系統還有待加強，有時候語音識别能力還是差了一點。”“作為汽車，核心的駕駛輔助卻不令人滿意。”而令财經汽車（ID：caijingqiche）記者疑惑的是，秉持着“使用者共創”理念的高合，卻線上上釋出會全程關閉了評論區。
釋出會有什麼新東西
高合在釋出會上亮相的新車HiPhi Z GT，是基于去年11月亮相的第二款旗艦車HiPhi Z進化而來。但目前透露并未透露過多資訊，隻能看到一個“猶抱琵琶半遮面”的造型。雙邊獨立定風翼是最顯著的特征。
▲ 高合HiPhi Z GT
在一些基本配置上，可以從此前釋出的量産定型車HiPhi Z上擷取一些參考資訊。
HiPhi Z外觀上最顯眼的是電磁NT對開門，呼吸鱗甲進氣格栅、空氣懸浮尾翼。值得一提的是HiPhi Z車型上的燈光設計，其車身有一圈燈帶環繞，車内有門闆氛圍燈，會根據不同的場景調節顔色和跳動頻率。另外車載顯示屏可以靈活調節方向。
軟硬體方面，HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統。HiPhi Z共裝備了7個攝像頭（2前1後4側），5個毫米波雷達，1個雷射雷達等31個駕駛輔助傳感器，并在行車域AI計算平台上配備了英偉達Drive Orin-X全新一代晶片。此外，HiPhi Z沿用了和HiPhi X一樣的雙備援系統（備援的意思可以了解為備份，旨在多一層保險）。車載數字機器人HiPhi Bot也是一大亮點。
新的車機系統是HiPhi OS 2.0。據高合汽車介紹，HiPhi X上市9個 ，已經經曆過4次OTA，累積更新491項功能點。在HiPhi X上市即将一周年之際，高合HiPhi OS也将迎來第五次OTA。全新HiPhi OS 2.0，新增或優化了325個功能點。
新的開發工具，全稱是車輛智能應用圖形化開發工具——HiPhi Play。這是基于使用者共創打造的。高合此前有一個場景共創平台“極客世界”，使用者可以根據不同的使用場景，自定義氛圍燈、座椅、車内溫度等功能，定制自己的場景卡。HiPhi Play則是共創平台的更新版，除了可以調節更多功能，還增加了場景共享功能、多場景卡組合使用的功能等等。
新的品牌理念是“喜歡創造 Live to Create”，加上高合此前的“想 往更高 Aim High”，高合的品牌理念至此得到完善。正如高合logo所蘊含的诠釋，橫向來看，從東方和西方代表空間；縱向來看，從現在到未來代表時間，還融合了務實和創新，科學和藝術。
科技豪華？喜歡創造？高合的定位是什麼
2017年12月12日，華人運通正式成立并投入營運。2018年3月2日，華人運通設立上海營運中心，高合HiPhi X項目正式啟動；2019年7月31日，華人運通釋出豪華智能純電品牌高合HiPhi；2021年5月8日，高合HiPhi X正式傳遞。
高合汽車的售價并不便宜，57萬-80萬元區間的HiPhi X常常被媒體形容為國産汽車的“價格天花闆”。但華人運通高合汽車的創始人兼董事長丁磊選擇這個價格區間，有着自己的一套邏輯。在丁磊看來，新造車、新世界應該是一個完整的布局。小鵬、理想、蔚來占據了15萬元到30萬元和30萬元到50萬元的價格區間，而高合從60萬元到80萬元的高端市場切入，能夠讓中國品牌從高端一直覆寫到入門端。“當然，先切入并不代表最後的成功，但是我們先把這一塊拼上了。”丁磊補充道，高合汽車今後也會在中高端其他細分市場投放産品。
從傳遞資料看，截至2022年3月，開啟傳遞10個月的高合HiPhi X累計傳遞超5000輛，重新整理了50萬元以上中國豪華純電品牌的傳遞速度。
這一成績離不開高合“科技豪華”的定位。例如雙備援的自動輔助駕駛。目前，市面上具備感覺、計算、通訊、制動、轉向、電源六大雙備援的汽車隻有華人運通的高合汽車。這也讓高合HiPhi X的成本效益明顯高于同級競争品車型。
能夠找到“科技豪華”這一定位，離不開的是高合“喜歡創造”的基因。
“場景定義設計、軟體定義汽車、共創定義價值”，這18個字的産品研發思路，是丁磊常常挂在嘴邊的話，也被他拆解到具體的場景中。因為從未來出發，是以高合造車優先考慮的不是現有的技術能做成一輛什麼樣的車，而是我想要一輛什麼樣的車。“想”在“能”之前，要實作這兩者之間的通路，靠的便是創造。坐上高合汽車，你可以對大燈進行程式設計，在牆上或者地面投影出想要的文字和圖檔，也可以用燈組給周圍的車比個心。不止于汽車本身，丁磊還延伸提出了“三智戰略”（智能汽車、智捷交通、智慧城市），高合也打造了“智能、數字、互聯、環保”的城市精品工廠等等。
設想很好，但在商業世界，高合依舊要回答如何活下去，如何讓消費者心甘情願掏腰包的問題。高端純電動汽車是一個十分有限的細分市場，高合的競争對手屈指可數：BBA、紅旗和保時捷們，雖然高合的HiPhi X在幾次月銷量榜單中奪得冠軍，但也要明白，這是高合目前唯一的量産車型，BBA們則既有電動車也有燃油車，價位也覆寫更多。
“每一個看似普通的人生，都有可能走向偉大”“普通人也能做偉大的事情”如果說丁磊在釋出會上的這番言論代表了高合汽車的理念，那麼希望下次進行線上直播活動時能打開評論區讓普通人發言。否則很容易讓人以為高合對普通人的定義過高，畢竟普通人中的絕大部分依舊是價格敏感人群。