选择一台家用型轿车，本人比较看重的是车辆的稳定性和燃油经济性，简而言之就是省油耐开，所以当时选车还是更倾向于选择丰田本田合资车，卡罗拉轩逸等，毕竟它们制造的家用车最大的优势就是省油耐用，而且当时刚好本田思域也正式迎来了全面换代，相比于老款车型变得更加顺眼和家用了，要是老款那种拉风的造型我就不会去考虑了，所以最后经过多次的了解和试驾后，就提了第十一代本田思域。
其实当时手头的预算并不是很足，而且本人认为买一台车不能降低平常的生活品质，所以提的是最低配版本：本田思域 2022款 180 TURBO CVT尚动版，因为新车上市不多久就买了，所以优惠并不大裸车价12.4万拿下的，价格上比老款是要贵的，但没有超出我的预算所以并不会造成后期还款的压力，目前已经开了4个月的时间跑了近5000公里，城区道路，快速路和高速都体验过，来一起分享下1.5T低配版本思域的一个用车感受。
虽然是思域乞丐版本，但其外观和内饰表现得并没有那么廉价，设计都挺好看的，还是让人满意的，不过要是进一步了解的话，其卤素大灯，织物手动座椅，塑料方向盘，小天窗等配置确实对不起这个价格，最主要来说说动力感受，这台129马力的1.5T版本发动机，平常加速很顺畅，比老款的1.0T要好很多，不过跑高速的时候后段有乏力的情况，CVT调教依旧平顺，还有一点就是有时候踩刹车会有咯咯的声音，速度快的时候胎噪风噪还是很影响舒适性，不过整体来说家用是合格的，要是价格再便宜点就更好了。
开了4个月的全新思域，再试开逸动PLUS，终于认清本田长安的差距！
当然还有很多人和我的购车想法是不同的，他们宁愿要高配国产轿车，也不会买低配合资轿车，身边的一位年轻同事拿下的就是顶配版本的长安逸动PLUS，他更看重的是科技配置和动力，能够获得更好的开车享受，而且价格上便宜好几万，整体来说就是国产性价比高，于是找个机会去试开一下他的车，看看本田和长安之间的差距。
本人认为逸动PLUS的外观是比全新思域的设计要更加夸张激进的，前脸大面积的黑色蜂窝状装饰的前进气格栅，搭配两边跑车式的流通孔，运动氛围营造得很浓郁，设计元素十分丰富，而且相对来说思域的侧面更加板正，逸动PLUS双腰线更运动修长，轮毂样式和尺寸也给得更厚道，大灯配备的是全LED光源，带有自动头灯延时关闭功能，比思域配置更加全面，所以对比后才会显得低配思域确实挺“素”的。
虽说全新思域的这套内饰在同级合资算是高水准的存在，有挺多新鲜的设计元素，不过对比于逸动PLUS这套 10.25英寸的一体双联屏的内饰风格，本人更青睐长安，科技气息比较好，车机系统是inCall 3.0S智能交互系统，原厂互联映射，OTA语音控制等都有，比思域科技配置更全面，这也是低配思域所欠缺的，缺少人机互交性，所以日常的便捷性会大打折扣，而且逸动PLUS的用料很实在，大面积的搪塑工艺软质材料，可以给人20万B级档次感。
然后还体验了一下后排空间，思域的轴距为2735mm，逸动PLUS的轴距为2700mm，思域有优势但都居于主流水准，不过在体验中发现，逸动PLUS的腿部空间并不比思域差，而且由于车高的优势头部空间更舒服，家用是可以满足的。另外配置上差异比较大，逸动PLUS有360度全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，感应式后备箱，真皮方向盘，电动调节座椅，全车6喇叭音响等，可以获得更好的配置享受，不过有一说一思域在安全配置上表现得更好，标配了10个气囊，而逸动PLUS有6个安全气囊。
最后也是我比较想体验的部分就是动力感受，长安逸动PLUS搭载的是1.4T蓝鲸发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率160马力峰值扭矩为260N·m，思域是1.5T+CVT的动力组合，最大功率129马力峰值扭矩180N·m，参数对比差距并不小，开起来的过程中，逸动PLUS起步很轻快，踩油门的动力感受比思域要强，更有推背感，另外中后段加速不会显得乏力，有着马力的优势，好开动力充沛，不过平顺性不如CVT变速箱调教得那么好。综上所示，相比来说，10万的长安逸动PLUS可以做到全面，而12万的乞丐版本田思域还有不足和配置缺点，对此你怎么看？