现在买新能源的小伙伴，大部分其实还是冲着有国家补贴去的。可最近有媒体曝光出新款比亚迪唐EV的售价，其中730km的旗舰版为30万元，而635km的四驱至尊版本则直接飙升到了34万元。
目前大陆对于新能源的补贴政策规定是30万元以内，好吧，你一个730km的续航标价直接定在了30万，是怎么想的呢？当然，这不是Ta的正式售价，也有可能到时候会便宜1000-2000元左右，然后挤进补贴的边框应该没有问题，但是你这个四驱的直接售价34万，显然已经不能享受国家补贴了。
当然，也有可能Ta的定价会标在30万以上，直接和特斯拉的Model Y形成竞争对手关系。
那么Ta到底值不值30万级别，还是要看Ta的配置。其实这一次的车型不算是换代，依然是旧平台的产物，同时Ta的整体构造也和现款车型相差无几，只能算是一个中期改款。不过在配置上面首先就是续航里程的飙升，直接730km。而且之前还是稍显卡顿的Dilink3.0，现在也换成了Dilink 4.0版本，支持5G操作。车内是和汉EV同款装饰，6座布局加上丹拿音响，还有全新的悬架。要知道特斯拉的Model Y涨价只有一个原材料上涨的借口，那么Ta上涨的这两三万却给了你这么多的配置，还算是合理。
635km四驱至尊版，34万的定价一定是享受不到国家补贴的，这一价格也与Model Y长续航版产生了直接竞争。别看Ta的续航里程没有730km那么多，但是Ta的双电机四驱，可以达到最大380kW的公里，百公里加速更是直接跑进了“4秒”俱乐部。
鬼斗车观点：如果大家都有了政策的补贴，你是选择特斯拉还是比亚迪？这是一个很难回答的问题。前者更像是一个大玩具，后者的品牌力现在还不算特别强大，那么你会选择谁，留言聊聊吧！