現在買新能源的小夥伴，大部分其實還是沖着有國家補貼去的。可最近有媒體曝光出新款比亞迪唐EV的售價，其中730km的旗艦版為30萬元，而635km的四驅至尊版本則直接飙升到了34萬元。
目前大陸對于新能源的補貼政策規定是30萬元以内，好吧，你一個730km的續航标價直接定在了30萬，是怎麼想的呢？當然，這不是Ta的正式售價，也有可能到時候會便宜1000-2000元左右，然後擠進補貼的邊框應該沒有問題，但是你這個四驅的直接售價34萬，顯然已經不能享受國家補貼了。
當然，也有可能Ta的定價會标在30萬以上，直接和特斯拉的Model Y形成競争對手關系。
那麼Ta到底值不值30萬級别，還是要看Ta的配置。其實這一次的車型不算是換代，依然是舊平台的産物，同時Ta的整體構造也和現款車型相差無幾，隻能算是一個中期改款。不過在配置上面首先就是續航裡程的飙升，直接730km。而且之前還是稍顯示卡頓的Dilink3.0，現在也換成了Dilink 4.0版本，支援5G操作。車内是和漢EV同款裝飾，6座布局加上丹拿音響，還有全新的懸架。要知道特斯拉的Model Y漲價隻有一個原材料上漲的借口，那麼Ta上漲的這兩三萬卻給了你這麼多的配置，還算是合理。
635km四驅至尊版，34萬的定價一定是享受不到國家補貼的，這一價格也與Model Y長續航版産生了直接競争。别看Ta的續航裡程沒有730km那麼多，但是Ta的雙電機四驅，可以達到最大380kW的公裡，百公裡加速更是直接跑進了“4秒”俱樂部。
鬼鬥車觀點：如果大家都有了政策的補貼，你是選擇特斯拉還是比亞迪？這是一個很難回答的問題。前者更像是一個大玩具，後者的品牌力現在還不算特别強大，那麼你會選擇誰，留言聊聊吧！