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最近长安欧尚这个品牌特别火爆，虽然诞生仅3年，但他旗下的车型可都很能打，欧尚X5，X7，那更是受到车友们的一致好评，那最近长安欧尚又出了一款新车，那就是长安欧尚X7 PLUS，顾名思义，长安欧尚X7 PLUS就是长安欧尚X7的升级版，到底升级了什么东西呢？让我们来看一看。
首先就是更换了全新的动力总成，欧尚X7 PLUS运用的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成不单单数据上有所增长，在实际的驾驶中，你也能感受到他的低扭和他的响应，好的不是一点点，拥有188匹的马力，最大扭矩300NM，当转速到达1500的时候，就可以爆发出他的最大扭矩，百公里加速只要8秒多，相比老欧尚X7的10秒开外的加速，这套动力总成的升级，确实把老欧尚X7车主安排的明明白白，不过这也并不代表欧尚X7 PLUS的调教就很运动、很暴力，整体的调教还是偏向于家用，所以会相对柔和一些，普通模式和ECO模式下偏柔和，运动模式下，才会有稍微的激进，不过这种激进也并不会让你觉得很突兀，这就是所谓的动力总成更加成熟的一种表现，发动机和变速箱的调教变得更加平顺，而前段动力的增强，也并没有影响中段和后段的加速，这就是为什么说这个动力总成堪比很多合资车型的2.0T低功率版本了，就算时速到达100，你再继续深踩油门，动力依然源源不断，那三大件中还有一个部分没有讲到的，那就是这个底盘了，长安欧尚X7 PLUS的底盘会让人感觉更加的整，过坑洼路段你会感觉滤震更好，完全不会像同级别的很多合资车那样松散，垮掉，所以这台车开高速，也会让你非常有信心。
那至于外观上的升级，前脸超大镀铬格栅的设计，变得更加精致了，全新的矩阵LED灯组，尾部贯穿式尾灯，这些小细节上面的升级，也变得更加时尚精致运动。
那最最让大家关心的一点，当然就是PLUS化后，尺寸有没有变化，大家也知道之前的欧尚X7的尺寸已经可以吊打同级别的很多车了，现在欧尚X7 PLUS又又又增大了，而且还是紧凑型的SUV，这让中型SUV情何以堪，而欧尚X7 PLUS的长度直接到达了4730mm，宽度到达了1870mm，轴距到达了2786mm，整个车比老款大了一圈，而内部的乘坐空间也有一定得升级，不过差距并不是很大，这时候老欧尚X7车主可以舒一口气。
在内饰方面，欧尚X7 PLUS也有很明显的提升，上面软质搪塑材质，下方还有翻毛皮的混搭，缝线处用的橙色的配色，做工用料非常厚道，而且也凸显了年轻运动感。中控配备最大12.3英寸的液晶触控屏，设计的也是双联屏的模式，不过液晶仪表盘做了内凹的设计，与之区分开来，而车机系统上也有了全面的升级，采用全场景ONSTYLE3.0版的智控车机系统，拥有极速8核的芯片，还有GEEKER内外双摄人脸智控系统、BABY IN CAR儿童关爱模式、车载KTV系统、透明底盘技术、APP5.0一键泊车系统等等，而最有趣的就是GEEKER内外双摄人脸智控系统了，这个系统无论在什么场景，都能进行刷脸进入和启动车子，再驾驶的过程中，还能监测你的精神状况，实现疲劳驾驶预警功能。最后就说说座椅方面，也是全新的升级，首创太空逍遥椅，会让你的乘坐达到更好的包裹，不过这种包裹感也不会让你觉得太过于战斗，毕竟还是一部定位家用的车型嘛。
然后讲完了升级的那么多之后，这款车价格应该高的离谱的，然而并不是，这才是让老欧尚X7车主流泪的点，因为新款欧尚X7 PLUS的入门价格只比老款欧尚X7高2000块钱，就算是顶配也就高4000块钱，合理吗，不合理，老欧尚X7车主扬言还是买早了呀，等等党永远不亏。
最后也要讲一下这款车上市这几个月来，一些车主反映的问题，首先就是二手车价格低，贬值快，这个也是国产车的通病了。然后就是内饰异味大，不过有的车主说不会，有的车主说会，我觉得相对很多合资车来说，欧尚X7 PLUS的异味还真不大。还有就是虚标的问题，我觉得大家对于这个问题特别执著，但我觉得大可不必，想买的朋友，有这些顾虑直接去落到实处去试驾，可以排除你一切的疑问，不想买的朋友，也真的对我们国产品牌多一分包容，因为我们国产车想要进步，虽然不能盲目支持，但也不能盲目的去批判，一辆车好不好，还是看好不好开，安不安全，厚不厚道就好了，毕竟一分钱一分货，别拿着劳斯莱斯的标准去衡量几万块钱的车，不知道大家觉得，是不是这个理呢？
好了，本期节目就到此结束，如果你想了解更多的信息，欢迎关注留言给鸿哥，我们下期再见啦。