大家好，我是鴻哥
最近長安歐尚這個品牌特别火爆，雖然誕生僅3年，但他旗下的車型可都很能打，歐尚X5，X7，那更是受到車友們的一緻好評，那最近長安歐尚又出了一款新車，那就是長安歐尚X7 PLUS，顧名思義，長安歐尚X7 PLUS就是長安歐尚X7的更新版，到底更新了什麼東西呢？讓我們來看一看。
首先就是更換了全新的動力總成，歐尚X7 PLUS運用的是藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，比對了藍鲸7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成不單單資料上有所增長，在實際的駕駛中，你也能感受到他的低扭和他的響應，好的不是一點點，擁有188匹的馬力，最大扭矩300NM，當轉速到達1500的時候，就可以爆發出他的最大扭矩，百公裡加速隻要8秒多，相比老歐尚X7的10秒開外的加速，這套動力總成的更新，确實把老歐尚X7車主安排的明明白白，不過這也并不代表歐尚X7 PLUS的調教就很運動、很暴力，整體的調教還是偏向于家用，是以會相對柔和一些，普通模式和ECO模式下偏柔和，運動模式下，才會有稍微的激進，不過這種激進也并不會讓你覺得很突兀，這就是所謂的動力總成更加成熟的一種表現，發動機和變速箱的調教變得更加平順，而前段動力的增強，也并沒有影響中段和後段的加速，這就是為什麼說這個動力總成堪比很多合資車型的2.0T低功率版本了，就算時速到達100，你再繼續深踩油門，動力依然源源不斷，那三大件中還有一個部分沒有講到的，那就是這個底盤了，長安歐尚X7 PLUS的底盤會讓人感覺更加的整，過坑窪路段你會感覺濾震更好，完全不會像同級别的很多合資車那樣松散，垮掉，是以這台車開高速，也會讓你非常有信心。
那至于外觀上的更新，前臉超大鍍鉻格栅的設計，變得更加精緻了，全新的矩陣LED燈組，尾部貫穿式尾燈，這些小細節上面的更新，也變得更加時尚精緻運動。
那最最讓大家關心的一點，當然就是PLUS化後，尺寸有沒有變化，大家也知道之前的歐尚X7的尺寸已經可以吊打同級别的很多車了，現在歐尚X7 PLUS又又又增大了，而且還是緊湊型的SUV，這讓中型SUV情何以堪，而歐尚X7 PLUS的長度直接到達了4730mm，寬度到達了1870mm，軸距到達了2786mm，整個車比老款大了一圈，而内部的乘坐空間也有一定得更新，不過差距并不是很大，這時候老歐尚X7車主可以舒一口氣。
在内飾方面，歐尚X7 PLUS也有很明顯的提升，上面軟質搪塑材質，下方還有翻毛皮的混搭，縫線處用的橙色的配色，做工用料非常厚道，而且也凸顯了年輕運動感。中控配備最大12.3英寸的液晶觸控屏，設計的也是雙聯屏的模式，不過液晶儀表盤做了内凹的設計，與之區分開來，而車機系統上也有了全面的更新，采用全場景ONSTYLE3.0版的智控車機系統，擁有極速8核的晶片，還有GEEKER内外雙攝人臉智控系統、BABY IN CAR兒童關愛模式、車載KTV系統、透明底盤技術、APP5.0一鍵泊車系統等等，而最有趣的就是GEEKER内外雙攝人臉智控系統了，這個系統無論在什麼場景，都能進行刷臉進入和啟動車子，再駕駛的過程中，還能監測你的精神狀況，實作疲勞駕駛預警功能。最後就說說座椅方面，也是全新的更新，首創太空逍遙椅，會讓你的乘坐達到更好的包裹，不過這種包裹感也不會讓你覺得太過于戰鬥，畢竟還是一部定位家用的車型嘛。
然後講完了更新的那麼多之後，這款車價格應該高的離譜的，然而并不是，這才是讓老歐尚X7車主流淚的點，因為新款歐尚X7 PLUS的入門價格隻比老款歐尚X7高2000塊錢，就算是頂配也就高4000塊錢，合理嗎，不合理，老歐尚X7車主揚言還是買早了呀，等等黨永遠不虧。
最後也要講一下這款車上市這幾個月來，一些車主反映的問題，首先就是二手車價格低，貶值快，這個也是國産車的通病了。然後就是内飾異味大，不過有的車主說不會，有的車主說會，我覺得相對很多合資車來說，歐尚X7 PLUS的異味還真不大。還有就是虛标的問題，我覺得大家對于這個問題特别執著，但我覺得大可不必，想買的朋友，有這些顧慮直接去落到實處去試駕，可以排除你一切的疑問，不想買的朋友，也真的對我們國産品牌多一分包容，因為我們國産車想要進步，雖然不能盲目支援，但也不能盲目的去批判，一輛車好不好，還是看好不好開，安不安全，厚不厚道就好了，畢竟一分錢一分貨，别拿着勞斯萊斯的标準去衡量幾萬塊錢的車，不知道大家覺得，是不是這個理呢？
好了，本期節目就到此結束，如果你想了解更多的資訊，歡迎關注留言給鴻哥，我們下期再見啦。