导语：别克在国内属于一线合资品牌，消费者的认可度和喜爱度都算是不错。其中英朗、昂科威等车型，算是其所在细分市场的热销车型，属于第一梯队。而说到威朗，这款车曾经也是别克的热销车型，单月2万+台的销量成绩，都不在话下。不过威朗的销量在一段时间内，出现了断崖式的下滑。而去年9月，全新威朗Pro上市，在此之后，威朗Pro的销量出现了回升。
具体来看，去年9月10日，全新威朗Pro上市，而8月到今年1月，威朗的销量为0.29万、0.38万、0.4万、0.61万、0.98万、0.83万。对比上市前后，可以明显看出威朗的销量提升很明显。
毫无疑问，全新威朗Pro上市之后，销量提升的原因，除了整体的产品力提升之外，更重要的一点是，全新的1.5T四缸发动机，全面取代了此前的1.0T三缸、1.3T三缸发动机。
众所周知，国内消费者对于三缸发动机，是有一定抵触情绪的，毕竟在主流的四缸发动机环境之下，三缸显得比较另类，同时弊端也相对鲜明。（当然，在技术加持和实际体验中，这并不是绝对的）
此次全新威朗Pro搭载了一台代号LJV的1.5T四缸发动机，最大功率为184马力，最大扭矩250牛·米。以全新思域作为对比，思域的1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩240牛·米。从账面数据来看，全新威朗Pro这台1.5T发动机的参数要好于思域。
同时，在实际表现中，威朗Pro官方给出的零百加速成绩为7.7s，实测为8.11s。而思域方面没有公布官方数据，不过实测为8.10s。可以看出两台车的实际零百加速，差距不大，基本在同一水平线上。
与此同时，配置方面，威朗Pro的水准也是OK的，以入门级车型532T 乐行版为例，其提供了6气囊、胎压显示、后雷达、定速巡航、上坡辅助、8英寸中控屏、导航、CarLife、语音识别、车联网、OTA升级、LED大灯/日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、手动空调、后座出风口等。
就上述配置而言，整体来说符合该级别的正常水准，如果要挑毛病，那就是加上自动空调和倒车影像就更好了。
威朗Pro的车身尺寸为4664/1786/1472mm，轴距2700mm。同样属于比较主流和常规的A+级轿车尺寸。
内部空间方面，173cm的体验者坐在后排，此时腿部空间为2拳+，头部为4指，我认为这个空间表现，在一般使用场景中，是没有什么问题的。
阿川评车
总的来说，威朗Pro在上市之后，能够使得该车系的销量提升明显的原因，一是四缸取代三缸发动机，这也是最主要的一个原因；二是动力水准有所提升，同时整体的运动氛围有进步；三是配置和空间等实用属性保持了同级别的主流水准。相信威朗Pro在未来的几个月，会有单月销量破万的表现。