随着2021年度的销量的公布，一时间，网上纷纷开始给车型排座次——有盘点十大卖座车型的，也有盘点十大凉透车型的，总而言之，都是在给消费者一个认知——买车别“踩坑”。
一款车的好坏是和销量有关没错，但并非是决定性因素，销量高的车不一定好，销量差的车也未必坏。今天我们就来找一找，那些于2021年上市，有实力，却销量平平的车型。
广汽丰田 凌尚
上市时间：2021年6月6日
售价区间：14.88～15.88万元
生于TNGA架构下的车型，在国内销量没一个“挫”的，但凌尚是个例外。凌尚于2021年6月上市，全年上险销量4531台，月均销量不到700台。而和它同级别的速腾，月均销量超2万台；其姊妹车型亚洲狮，月均销量也有3000多台。
从产品力来讲，凌尚一点不差。基于TNGA架构打造的它，首先在安全方面的表现颇为突出。全系标配7安全气囊及Toyota Safety Sense智行安全，绝对达到了同级安全标杆的水准。其次，新车搭载2.0L发动机+CVT变速箱动力总成，兼顾动力、油耗，同时皮实耐用、保养费用便宜。再有，凌尚的价格在A+级车中也不算贵。
那么凌尚为什么卖不好呢？在笔者看来原因有二。一是A+级车型，高不成低不就，在国内关注度本身不高。全新加长速腾的热销是个个例，大多数消费者买它不是因为它是A+级轿车，而是单纯出于对这款车的认可，和之前车型在国内打稳群众基础密不可分。二是A+级市场本身就小，凌尚作为新车，还起了个不便记忆的中文名，这就导致知道它的人很少，进而影响到销量。看它的姊妹车型亚洲狮就会玩得多，直接选择蹭亚洲龙的热度，既方便了记忆，又提升了车辆的高级感，于是销量上要好上那么一些。
但笔者相信，凌尚本身产品力不差，随着知名度的提高，以及渐渐优惠后性价比的提升，其在2022年的销量会有回暖现象。
上汽斯柯达 明锐PRO
上市时间：2021年5月17日
售价区间：12.49～15.79万元
2021年5月，五代明锐在国内正式上市，由于四代明锐同堂销售，故新车取名“明锐PRO”。不过，这款被上汽斯柯达寄予厚望的车型，并没有带来明锐销量的提升。2021全年上险销量22771台，同比下降31.72%，月均销量不足2000台。
明锐PRO是上汽斯柯达旗下首款基于MQB EVO平台打造的车型，很多技术要比全新加长速腾上面的还要新。此外，该车针对国人喜好对轴距也进行了加长，且价格却没有像加长速腾一样“膨胀”。再有，明锐PRO的配置比较良心，全系标配LED前大灯、6安全气囊、一键启动、自动空调等，同时动力系统不搞区别对待，全系标配1.4T高功率发动机+自动挡。
产品力不差，甚至有点强的明锐PRO为什么卖不动呢？原因在于A级车市场向来是竞争最为激励的市场，加之这两年车市状况不佳，“卷”的就更加厉害了。一方面，头部自主品牌不断用越级车型来竞争，另一方面，一线合资品牌通过降价来应战，这就让品牌不够硬的合资车企很受伤。产品力再好，无奈就是无人问津。总之就是，明锐PRO卖不好还是吃了品牌不行的亏。
WEY 摩卡
上市时间：2021年5月21日
售价区间：17.58～21.88万元
摩卡是WEY品牌焕新后推出的首款车型，但该车似乎并没有得到消费者的喜欢。2021年5月上市，全年上险销量9667台，月均销量1000台多点。虽然智能汽车去年受芯片短缺影响较大，但这个销量在笔者看来还是过低了。
摩卡是WEY旗下首款率先应用“咖啡智能”平台的车型，它身上有很多个第一。该车配备了全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达，并成为首个应用最先进的车规级高通8155芯片、及首个燃油车实现高阶智能驾驶的量产车型。此外，整车用料，工艺水准等方面都体现出了如今中型SUV产品的标杆式水准。
摩卡卖不好显然不是产品力的问题，那是哪出了问题呢？在笔者看来，首先，18～22万元的价格区间是合资品牌的强势区，这个价位有着丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V、大众途观等明星车型。其次，智能化虽然是汽车的发展趋势，但现阶段除了极客外，大部分普通人买车还是追求实用、省油、维护方便，以及二手保值率高。基于以上两方面的原因，摩卡的销量并没有惊喜。
DS DS9
上市时间：2021年3月23日
售价区间：24.99～39.99万元
2021年，DS品牌推出全新旗舰轿车——DS9，寄希望于它带领DS品牌走出泥潭。可事与愿违，DS9去年上险销量一共只有可怜的216台。
DS9这款车笔者非常喜欢，其超级用心的外观设计，一眼看去便能感受到它的非凡。内饰设计也是超级无敌，用料和配置也都是越级般的存在。动力上，该车虽然采用与级别不匹配的1.6T发动机，但功率和扭矩都不“怂”，让人感受到了法系车的功底。DS9的独特风格，正是当下同质化越来越严重的汽车市场所稀缺的。
DS9卖不好的原因就很简单了，DS品牌在国内基本凉透了。宝能接手后，也没有带来任何实际性的改变。对于一家不知道还能撑多久的品牌，消费者自然是不敢入手。
极狐 阿尔法S
上市时间：2021年4月17日
售价区间：25.19～42.99万元
阿尔法S是极狐品牌推出的第二款量产车型，新车定位中大型轿车，主打豪华智能。不过，这款极狐花大心思、大投入，并请来当红男星王凯代言的车型，自上市销量便“扑街”。2021全年上险销量2134台，月均销量200多台。
阿尔法S销量不佳，跟产品力绝对没关系。首先，该车出自麦格纳豪华研发制造体系，带来全面可靠的高端品质保证。其次，阿尔法S采用了超安全钢铝混合车身，从静止加速每小时100公里仅需4.2s，还有着708km的超长续航。智能方面，阿尔法S配备有α-Pilot智慧驾驶系统，华为Hi版，更是首款量产三激光雷达智能驾驶汽车。
阿尔法S销量不佳在笔者看来原因有三。一是销售网点稀缺，很多地方的人想买却没有地方买。二是浑身大牌，导致极狐品牌自身的存在感不强。三是阿尔法S上市后的宣传都太“硬核”，极客看了兴奋，但不是大多数消费者所关心的。希望极狐尽快找到问题并改进，别浪费了好产品。
上述几款车型虽然销量不佳，但是产品力一点也不推后退，而是其他方面的一些原因，其中有些好解决，有些就比较难了。在此也给广大车企提个醒——如今的汽车市场，与产品力同样重要的是塑造好品牌形象和车型形象。