2021年已经接近尾声，又到了各家车企交答卷的时刻。日前各家车企已经陆续公布了自己2021年的成绩单，大众以888万的销量稳居全球第二，丰田汽车虽然还没有公布全球销量成绩，但它1~11月的销量就已经达到了956万辆。毫无疑问，丰田又是这一次的年度冠军。
紧随其后的就是韩国现代起亚集团了，2021年韩国现代起亚汽车集团的全球销量为667万辆，其中有80%以上的销量来自海外市场，国内市场的销量仅占了其中的20%不到。
相比丰田大众，韩国现代起亚集团在国内的状况可谓是一败涂地。2021年现代和起亚两家车企在国内市场上的总销量才不到60万辆，而在他们本土两家车企的销量就已经达到了126万辆。大家要知道，韩国的总人口只有5000多万，而我国的人口是他们的几十倍，这个销量的确是有些太凄凉了。
韩系车在全球能斩获600多万的销量，为什么在国内市场上却一败涂地呢？
韩系车能够跻身全球前三的原因
1、价格优势。从国内市场便能看出，韩系车在成本控制方面是颇有一套心得的，与大众、丰田等合资车相比，韩系车的价格普遍偏低，经销商给出的优惠也比较大。价格是影响消费者选择的一个重要因素，韩系车在价格方面有着这么大的优势，也让它吸引了不少的一批消费者。
2、技术优势。韩系车虽然起步比较晚，但是在技术方面进步的也非常快。它和国产车一样都是靠着逆向研发起家的，但是后来韩系车研究出了一套自己的发动机，变速箱以及底盘，在市场上也获得了不错的口碑。
3、布局广阔。韩国本土的市场并不大，他们只有5,000万人口，在本土销售不会有太高的销量，所以需要放眼全球市场。
韩系车在国内的销量为何如此凄惨？
其实2017年之前，韩系车在国内市场上还是非常受欢迎的，现代伊兰特、索纳塔，起亚K5等车型因为外观时尚，性能卓越，受到了不少年轻消费者的喜欢。但是好景不长，2017年之后韩系车就走起了下坡路，连续5年都在下滑。
内行人认为，韩系车在国内销量出现下滑，一方面是因为当年萨德事件的影响，导致韩系车在国内的口碑下降。另一方面是因为国内市场上合资品牌众多，各家车企之间的竞争非常激烈，其他车企的销量上涨了，韩系车的销量自然就下滑了。
第三是因为国产车强势崛起，近几年，自主品牌的发展大家有目共睹，它们不仅对韩系车造成了冲击，大众丰田的销量也或多或少受到了一些影响。
另外还有一个非常重要的原因，就是新能源汽车，虽然现在汽车市场依旧是燃油车的天下，但未来的主流是新能源汽车。我国在新能源汽车的推广方面政策以及力度都很大，不仅出现了很多造车新势力，一些其他领域的大品牌也开始跨界造车，也对传统市场造成了很大的冲击。
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