丰田很了解中国消费者的心理，但是丰田也的确做到了消费者需要的产品。如今已经更换到第四代的丰田荣放RAV4，在前三代可靠质量的累计之下，如今更是凭借其优异的性能获得无数订单。
有人说丰田荣放不需要换代，真是一车传三代，人没车还在。但是人家丰田可不这么认为，2022款丰田RAV4已经在北美正式上市了，在大家都开始玩运动套件的情况，Ta也来了一套，并且在科技配置上面得到大幅提升。
因为不是换代，所以Ta的前脸依旧沿用了“FT-AC”概念车的造型，而且美版看起来也会比之前的整体风格更加粗犷。是否是燃油还是混动的分辨也很简单，蓝色的牛头标logo便是新能源加身，梯形进气格栅内部为黑化后的横向“锁子甲”装饰条，前唇处的亮黑色包围材质由现款的廉价塑料升级为高档聚乙烯。
如果你仔细看过这款车的前脸，那你一定能够发现，现款和之前相比在全新的头灯组上面进行了升级。全LED几何大灯，灯组上部的“U”型灯条与“眼镜”型灯条共同构成了日间行车灯。支持远近光一体式大灯带有自动开关、高度可调、自适应远近光灯等功能。最值得一提的是，人家的雾灯也升级为竖条型LED灯。
车身侧面没有变化，即便加入了运动套件，但是在尺寸上也没有变化。车尾的造型依旧硬朗，尾灯依然沿用了现款车型的熏黑灯罩，除“L”型示宽灯外，其余灯组均采用卤素光源。这点和头灯的升级并不一样。
荣放的内饰一直走简约路线，真皮包裹的三幅式多功能方向盘，半液晶仪表盘带有三种不同的UI显示界面，内置Carlife车机互联系统。而TA升级了主驾驶8向电动调节座椅、流媒体后视镜。
动力上依然提供2.0L汽油、2.5L汽油以及2.5L双擎混动三个动力版本可选。2.0L发动机最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m，燃油2.5L和双擎2.5L的参数一样，最大马力174Ps，峰值扭矩221N·m，只是双擎增加了电动机。
鬼斗车观点：据说荣放的双擎版本，加一箱油可以跑1000+km，对于一个售价不到20W的家伙，你觉得这款车怎么样？