在国内，丰田这家品牌拥有相当高的市场认可度和销量，几乎在每一级别里丰田都有一两款火爆车型，凯美瑞、汉兰达、卡罗拉都是深受国民青睐的车，也奠定了丰田在国内汽车市场的霸主地位。
不过凡事也是有例外的，比如说丰田威驰 FS。这款车定价 7.18-9.28 万元， 是一款定位于小型车的两厢车，作为不错的家用代步之选，这款车却在丰田众多车型中销量垫底。
很长一段时间以来，威驰 FS 的月销量都只有一两千台左右，差不多只有同级热销车型的零头。
外观方面，威驰 FS 的梯形大嘴进气格栅看着比较有张力，车标 Logo 两侧的镀铬饰条和不规则样式的大灯相连，拉宽了视觉效果。
灯组内部使用了普通的卤素光源，也没有透镜，到了晚上照明效果一般，下方两侧设计了仿进气槽的造型，但实际是被黑色塑料封住，全系只有一款配备了日间行车灯和前雾灯。
威驰 FS 的长宽高分别为 4155/1700/1495 mm，轴距为 2550mm，比飞度大一些，内部空间表现很不错，而且作为小型两厢车，走在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位，都很轻松。
车身简单耐看，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部鲜红色的 LED 尾灯与车身很好的结合在一起，整体颜值还是在线的。
内饰用料做工一般，车内大面积采用硬塑料材质。悬浮式液晶中控屏幕下方是必要的旋钮和物理按键，都是略微偏老气的设计。
配置方面，威驰 FS 入门锋行版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP 车身稳定系统、上坡辅助等，不过前盘后鼓式刹车和机械钥匙看着比较廉价。到了锋驰版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9 英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制等。
到了顶配锋潮版，拥有了铝合金轮毂、皮和织物混搭座椅、LED 日间行车灯。和锋潮版同为顶配价格的锋享版，增加了前排侧气囊、电动天窗、无钥匙进入和启动，可是却没有了 LED 日间行车灯，轮毂也成了钢圈。
丰田对低端车型的配置是非常吝啬的，而且全系都没有倒车雷达和倒车影像，只能后期自己进行加装。
动力上，威驰 FS 搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机，其中 5 挡手动车型最大马力为 110 匹，CVT 自动挡车型为 112 匹，整体起步比较轻快，动力输出平顺线性，变速箱也没有什么明显的顿挫，工信部综合油耗仅 5/5.2L。
威驰 FS 之所以销量很低，主要原因有以下几点。首先，威驰 FS 定位小型车，主要针对年轻消费者，但是整体风格较为传统，内饰硬塑料偏多，比起当下的自主车型显得时尚感不足。
虽然威驰 FS 在空间和配置上不输飞度，但是飞度能进行改装，显然更符合年轻消费者的口味，因此飞度不管是老款还是新款，均有很好的销量，远超威驰 FS。哪怕威驰 FS 目前最低已经降到了 5.68 万，依然在销量上表现不佳。
威驰 FS 具备能满足家用的最基本配置，不错的舒适性，较低的油耗，并不拖泥带水的驾驶质感和丰田「皮实耐用」的金字招牌，符合消费者对一台最入门家用车的期待。
但对它如果有再多一点的奢求，它都满足不了，比起目前其他车型，无论是科技化的配置还是时尚的设计都很齐全，因此很难让人对它再提起兴趣。