国内A0级纯电动车型市场，目前口碑已经严重的两极分化。
我们能看到，诸如宏光MINI EV等车型，凭借着“反正足够便宜，就算车不好你也挑不出毛病来”的思路，也算是取得了不错的成绩；但反之，如果A0级电动车卖的贵了，比如去到了7-8万元才起售，可能就会被消费者冠以“工业垃圾”的称号。
e诺
代表车型有很多，国内已经停售的雷诺e诺便是其中之一，虽然它长的足够可爱时髦，性能、配置和空间也足够可圈可点，但是消费者们就是不买账。
当然，虽名为雷诺，但这款车却是正儿八经的自主车型，同属东风集团旗下的几个品牌也在生产相关换标车型。不过就销量而言，依然不算主流。
有意思的是，国人瞧不上，不代表车就不是好车。
近日，该车型的换标“远房表兄”达契亚Spring就获得了“AutoBest2022年欧洲最值得购买车型”大奖，该车经过来自32个国家汽车记者的测试，最终以14.674总分位居第一。
作为能够支撑其获奖理由的数据，截至2021年10月底，该车型在欧洲的订单已经超过40000辆。以其新车身份而言，可谓十分热销。
颜值部分，我们可以看到，达契亚Spring外观轮廓与雷诺e诺完全一致，但细节上有采用达契亚家族式前脸设计，包含两侧的分体式大灯以及连接头灯的点阵式前格栅等。
同时，新车车内部分也有一定变化，其7.0英寸的液晶屏内置Apple CarPlay和Android Auto等互联功能；并且相比国内仅有乘用车的定位，在欧洲市场，该车型还有货运版本，其后座被移除后将与后备厢共同形成较大的储物空间，用途进一步拓展。
当然，如果您现在对这类车型有兴趣的话，目前国内还有启辰e30、东风风行T1EV可选。