“未来所有的汽车，都将会是电动的”这不是我说的，这是马斯克说的。我认可他的说法，但是问界M7发生的事故，又使我深深的怀疑电动汽车的可靠性。
4月28日，问界发布声明称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
对于网友所质疑的，发生碰撞后为何车门无法打开的情况。AITO汽车客服曾回应媒体称，目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中当事司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。
电动汽车现在已经为未来发展的趋势，我知道有一些人现在还是开着油车。对电动汽车的使用和目前的技术还有所怀疑。因为他们认为，对于长途远行来说，还是汽油车比较放心。还有大家对电动车冬季的考验，也是比较担心的，因为去年冬天湖北高速的冻雨造成了多辆电动车抛锚。相信这一技术难关很快会被攻破。
现在电动汽车是大势所趋，绿色环保，低碳出行，保护地球，也成为了一种非常前卫，非常时尚，非常接地气的交通工具。欧美国家之所以对新能源汽车抵制，或者说中国新能源“产能过剩”，是因为他们的技术现在已经远远落后于中国。比亚迪、小米、理想、小鹏汽车等等一众品牌。将中国电动汽车推向了世界新能源技术革命的新高峰。
目前来说因为中国是全球最大的汽车市场。对于燃油的石油供给，一直比较头疼，一直被西方国家卡着喉咙，所以中国就提前布局研发了电动汽车。
随着电动汽车的蓬勃发展，中国一跃成为全球出口量最大的电动汽车国家，这样就会冲击美国燃油车的市场，所以西方国家就不乐意，就编排一系列的“中国产能过剩”等不实言论，来遏制中国电动汽车的发展。
美国商务部长雷蒙多，还曾经大言不惭的说，中国电动车在美国有几百万辆，他们每天都在监控着美国人民。这就是恶意中伤，她是在为美国的燃油汽车站队，让中国电动汽车在美国滞销，这才是她的真正目的，中国电动汽车有强大的产业链，强大的供应链体系，我们有先进的科研技术研究团队，是美国非常羡慕嫉妒的。
中国的汽车制造业在过去几十年来一直落后于西方国家，甚至落后于亚洲，日韩等国家。
现在我们电动汽车在世界上可以说是一流的是最先进的技术，这是我们值得扬眉吐气的地方，值得为之骄傲的地方，我们终于超越了西方国家，但不得不承认电动汽车还有很长时间的路要走，还有很多的技术壁垒需要突破。
问界M7的事故，造成了车上3人被活活烧死，让人感到无比的悲痛，当时车上的三人，该有多么的无助，多么的恐惧，眼睁睁的看着自己被大火吞噬，人都烧焦了，救援人员到现场还打不开隐藏的门把手，影响了救援时间。
火灾先从车头开始燃烧，按照燃烧的速度，要想一下侵入驾驶室不太可能，按说车门是可以打开的，除非电路出现故障造成车门无法打开，或者当时车上三人因为高速碰撞，已经失去意识，也就没有人会打开车门了。
当火灾蔓延到驾驶室里，在这个密闭的空间里面，燃烧不够充分，因为会消耗很多氧气，车门一旦打开，氧气会瞬间进入车内辅助燃烧，甚至会产生爆燃，我宁愿车内的三人是先吸入火灾燃烧的有害烟雾窒息而亡，也不愿意相信三人是被活活烧死的，因为那样真的太残忍了，我接受不了。
在这里要说明的此次发生事故的问界M7搭载的并不是华为的智驾系统，使用的也不是博世方案，而是AITO。
4月28日中午，AITO汽车官微发消息称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
不管是什么智驾系统，发生事故造成人员伤亡，都是一件悲伤的事情，希望尽快调查出事故原因，还公众一个真相，愿逝者安息!