法拉第的未來承載着賈躍亭老闆家家特斯拉的夢想，特斯拉是他們的大目标。很長一段時間以來，該品牌一直處于消失狀态，甚至給人一種已經倒閉的錯覺。直到法拉第最近在美國的釋出會上，該品牌才重新回到了我們的視線。今天讓我們以特斯拉為基準，看看法拉第未來是否有能力給特斯拉打電話。
法拉第的未來之是以被拿來拿特斯拉相提并論，隻是因為賈先生的話。法拉第未來将正式登陸納斯達克，在敲鐘儀式上，賈躍亭在接受媒體采訪時表示："将回國，将解決債務問題。賈躍亭也對FF的未來充滿信心，稱其将超越特斯拉等行業成為尖頂市場的佼佼者，有信心超越和颠覆邁巴赫、賓利等品牌。"很明顯，法拉第的目标是未來的特斯拉，而且這個目标非常雄心勃勃。
制造業
2021年1月，吉利控股集團宣布與FF簽署架構合作協定，計劃在技術支援和工程服務領域進行合作，并探讨通過吉利與富士康的合資提供合同服務的可能性。作為金融投資者，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。也就是說，法拉第的未來背後，有了吉利等傳統汽車制造品牌的代言，制造起來沒有問題。
特斯拉以超級工廠的形式生産汽車，例如特斯拉的上海超級工廠，占地86萬平方米。據介紹，該工廠目前主要生産Model 3和Model Y車型，計劃到2021年産量增加到45萬輛，未來可增至50萬輛。此外，中國國内供應商的份額已達90%以上，産品除供應國内市場外，還遠銷海外10多個國家和地區。值得注意的是，特斯拉上海超級工廠是一家智能工廠，特斯拉上海超級工廠的沖壓和塗裝工廠中的房間自動化率已達到100%。
專利組合
由于汽車是由多個對象組成的，是以專利數量是衡量汽車企業實力的重要名額，從中我們可以一窺車企的技術積累。根據專利資料分析公司Randolph Square IP（RSIP）的說法，FF多樣化的專利組合比許多領先的原始裝置制造商更強大，包括豐田，福特和本田。在關鍵技術方面，FF電動汽車專利組合與特斯拉相當，技術儲備與特斯拉處于同一水準。
産品特點
今年早些時候，FF和博世在明尼蘇達州的Baudette和密歇根州的Flatrock合作，通過在零攝氏度以下的溫度下在各個斜坡上的雪地上進行多項測試，完成了第二季度的冬季測試和驗證。這些都是在汽車開發中必須完成的測試，法拉第未來還有工作要做。
據悉，FF 91主打移動、連接配接、豪華的第三網際網路生活空間，并擁有行業領先的1050馬力，0-96公裡/小時加速不足2.4秒。這樣的性能完全可以叫特斯拉，至少水準比較不會下降。
市場反應
據法拉第未來官員稱，FF 91車型迄今為止已收到超過14，000份訂單。FF 91在美國的售價為28萬美元，在中國的售價約為280萬元人民币。FF現已在國内開通FF 91的預訂管道，分别定金5萬元FF 91未來主義版聯盟版，這款全球300 FF 91未來主義聯盟版已售罄;
積極布局模型
除了售價超過28萬美元的旗艦車型FF 91之外，FF還将進一步推出用于交通目的的入門級車型。官方計劃是FF91在18個月後推出，FF 81售價為59，000美元，而49，000美元的FF 71将在2022年設計和開發，法拉第未來的産品将很清楚。這種方式從高端産品到降低門檻的形式，這樣的車型和特斯拉、蔚來的發展曆程，這種形式都被證明是可行的。
總結：我們還沒有看到法拉第未來的真車，它在各個方面的表現還不得而知，談論挑戰特斯拉還為時過早。從車型開發到量産，法拉第似乎準備在未來挑戰特斯拉，特斯拉被超越可能隻是時間問題。