今年前三季度，省、市重點建設項目牛田洋快速通道建設提速推進，關鍵控制性工程牛田洋大橋和北岸主線高架橋均已進入上部結構施工，整條快速通道線型輪廓已經初步展現。
牛田洋快速通道項目由中鐵南方投資集團與聯泰集團一同投資建設，中鐵大橋局和達濠市政建設有限公司負責施工。項目全線采用主線高架加橋下輔道的立體斷面設計，一級公路結合城市道路标準。項目主線全長15.8公裡，輔道全長12.0公裡，主線、輔道均為六車道（跨江段八車道），主線設計速度100公裡/小時，輔道設計速度60公裡/小時。主線橋梁全長約14km，占路線總長的88.93%，其中跨榕江牛田洋大橋為雙塔雙索面斜拉橋。
牛田洋大橋為雙塔雙索面斜拉橋，大橋主塔高達183米，比礐石大橋主塔還高出約40米，是目前汕頭地區橋梁建設塔高新紀錄。
大橋主塔共分33個節段澆築成型，施工機關正以平均10天左右一個節段的速度推進施工作業。目前北塔已完成22個節段，預計在明年3月份可封頂，南塔目前已完成16個節段，則預計在4月份完成封頂。
目前，牛田洋特大橋北岸引橋水上部分的橋墩施工已接近收尾，預計今年12月份将完成北岸引橋水上部分的所有橋墩。
按照施工設計，牛田洋大橋引橋部分采用鋼箱梁現場拼接形成整體，再用鋼導梁頂推到橋墩指定位置安裝。北岸引橋水上部分引橋鋼箱梁頂推施工共有18跨，目前已經完成了12跨，預計春節前将全部全部頂推到位。
牛田洋快速通道北岸陸域部分主要由主線高架橋快速路和橋下輔道市政道路兩個部分組成。
目前，從金砂西路互通立交至國道206線，牛田洋快速通道主線高架橋的下部結構已大部分完成，計劃下個月啟動上部結構架梁施工。
從國道G206到蓬州村的路段，牛田洋快速通道主線高架橋已完成架梁330片，年底前計劃再架設120片梁片，基本完成這一路段的高架橋主體工程。
金砂西互通立交、金鳳西互通立交兩個重要節點部分下部結構已完成，開始進入匝道橋預制小箱梁架設和現澆梁施工作業。國道206跨線橋也計劃年底開始施工。
橋下輔道今年年底計劃完成雨水管施工和路基交驗，完成碎石墊層、水泥穩定層底基層約30%，為明年的瀝青面層施工做好準備。
施工機關中鐵大橋局和達濠市政正把握第四季度良好天氣條件，組織開展大幹100天勞動競賽，確定年度目标順利完成。
牛田洋快速通道工程是我市綜合交通運輸體系中快速路網的重要組成部分，北聯汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，與汕昆、汕湛、沈海等高速公路共同形成中心城區的快速外環。牛田洋快速通道建成後将成為汕頭内海灣第四條過海通道，聯通國道206線、324線以及金鳳、金砂西、澄海路等城市主幹道，全線設山兜、澄海路、金鳳西路、金砂西路、棉田共5處互通立交聯通各條幹線道路，對于疏解城市交通擁堵作用重大；其中牛田洋大橋作為公軌共線雙層特大橋，也将為下一步汕頭發展城市軌道交通預留了過江通道。
來源：汕頭橄榄台