今年前三季度，省、市重点建设项目牛田洋快速通道建设提速推进，关键控制性工程牛田洋大桥和北岸主线高架桥均已进入上部结构施工，整条快速通道线型轮廓已经初步展现。
牛田洋快速通道项目由中铁南方投资集团与联泰集团一同投资建设，中铁大桥局和达濠市政建设有限公司负责施工。项目全线采用主线高架加桥下辅道的立体断面设计，一级公路结合城市道路标准。项目主线全长15.8公里，辅道全长12.0公里，主线、辅道均为六车道（跨江段八车道），主线设计速度100公里/小时，辅道设计速度60公里/小时。主线桥梁全长约14km，占路线总长的88.93%，其中跨榕江牛田洋大桥为双塔双索面斜拉桥。
牛田洋大桥为双塔双索面斜拉桥，大桥主塔高达183米，比礐石大桥主塔还高出约40米，是目前汕头地区桥梁建设塔高新纪录。
大桥主塔共分33个节段浇筑成型，施工单位正以平均10天左右一个节段的速度推进施工作业。目前北塔已完成22个节段，预计在明年3月份可封顶，南塔目前已完成16个节段，则预计在4月份完成封顶。
目前，牛田洋特大桥北岸引桥水上部分的桥墩施工已接近收尾，预计今年12月份将完成北岸引桥水上部分的所有桥墩。
按照施工设计，牛田洋大桥引桥部分采用钢箱梁现场拼接形成整体，再用钢导梁顶推到桥墩指定位置安装。北岸引桥水上部分引桥钢箱梁顶推施工共有18跨，目前已经完成了12跨，预计春节前将全部全部顶推到位。
牛田洋快速通道北岸陆域部分主要由主线高架桥快速路和桥下辅道市政道路两个部分组成。
目前，从金砂西路互通立交至国道206线，牛田洋快速通道主线高架桥的下部结构已大部分完成，计划下个月启动上部结构架梁施工。
从国道G206到蓬州村的路段，牛田洋快速通道主线高架桥已完成架梁330片，年底前计划再架设120片梁片，基本完成这一路段的高架桥主体工程。
金砂西互通立交、金凤西互通立交两个重要节点部分下部结构已完成，开始进入匝道桥预制小箱梁架设和现浇梁施工作业。国道206跨线桥也计划年底开始施工。
桥下辅道今年年底计划完成雨水管施工和路基交验，完成碎石垫层、水泥稳定层底基层约30%，为明年的沥青面层施工做好准备。
施工单位中铁大桥局和达濠市政正把握第四季度良好天气条件，组织开展大干100天劳动竞赛，确保年度目标顺利完成。
牛田洋快速通道工程是我市综合交通运输体系中快速路网的重要组成部分，北联汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，与汕昆、汕湛、沈海等高速公路共同形成中心城区的快速外环。牛田洋快速通道建成后将成为汕头内海湾第四条过海通道，联通国道206线、324线以及金凤、金砂西、澄海路等城市主干道，全线设山兜、澄海路、金凤西路、金砂西路、棉田共5处互通立交联通各条干线道路，对于疏解城市交通拥堵作用重大；其中牛田洋大桥作为公轨共线双层特大桥，也将为下一步汕头发展城市轨道交通预留了过江通道。
来源：汕头橄榄台