中國交通新聞｜天水車站：貨暢其流助力增運增收

10月13日，甘肅天水陰雨綿綿，空氣略顯清冷。10時30分，趙思佳和班組裡其他兩名職工正身披雨衣，扒乘在車輛車梯上，目光緊盯前方線路，準備推送16輛裝有鋼材的貨車到達萬達專用線。這是他一天内第三次向萬達專用線送車。

甘肅省萬達物流專線服務公司作為天水地區鋼材運輸、集散、銷售一體的企業，也是天水車站取送車最為頻繁的專用線，酒鋼、榆鋼生産的各類鋼材從綠化、駱駝巷站裝運，源源不斷的運往天水。談到如今一天内能三次向專用線送車的“秘訣”， 蘭州鐵路局天水車站調車長趙思佳有感而發：“在車站整體運輸組織工作中，我們取送車的‘優先級’提升了，而且在調車作業計劃的編制上，也确實比以往更加科學。”

據趙思佳介紹，從天水車站編組場到萬達公司專用線需要穿越正線，這是影響取送車效率的症結所在。以往調車過程中穿越正線、過道口需要等待1小時左右才能通過，一天隻能組織運送1至2次到達專業線的作業。面對越來越大的鋼材到達量，如何滿足貨主的貨運取送需求成為天水車站亟需解決的難題。

連日來，按照路局“兩堅守兩實作”攻堅戰部署要求，天水車站結合黨史學習教育“我為群衆辦實事”實踐活動，在千方百計提高運輸效率上出實招，加強各崗位聯勞協作，組織排程室、行車室、調車組從業人員對取送車各項技術作業時間進行核算，共同确定穿正作業在車列長、短、空、重等不同狀态下的最短放行時間，在確定安全的前提下争分奪秒，避免逾時間等待。在此基礎上，由專業技術人員、業務骨幹利用每日交班會，對調車作業計劃的編制情況進行專項分析，結合現場實際積極探讨進一步優化方案，有效提高了貨車在站中轉效率。

“通過加強運輸組織，壓縮技術作業時間，合理運用股道，減少調車作業穿越正線放行等待時間，我們做到了快解快編、快取快送。”趙思佳算了一筆效率帳，現在經多方協調配合、合理規劃路線，向萬達專用線送一次車約為25分鐘，一天能送2至3次，作業時間大幅縮短，作業效率也有了很大提升。

“對于我們物流服務公司而言，速度就是效益，現在車站送車的速度經常超過我們卸車的速度，本應該是我們催車站的，如今是車站催着我們幹。”看着專用線上一派繁忙的景象，甘肅省萬達物流專線服務公司負責人李峰笑道。

據悉，今年“兩堅守兩實作”攻堅戰打響以來，天水車站不斷優化服務舉措、提高運輸效率，組織業務科室、各客運站售票室人員開展線上線下營銷48次，為勞務公司、學校、旅行社等售出團體票38批次，日裝卸車最高突破6000噸，確定地方廠礦企業原材料供應和産品輸出，為地方經濟發展注入強勁動能。（通訊員：邬凡、李志傑）