中国交通新闻｜天水车站：货畅其流助力增运增收

10月13日，甘肃天水阴雨绵绵，空气略显清冷。10时30分，赵思佳和班组里其他两名职工正身披雨衣，扒乘在车辆车梯上，目光紧盯前方线路，准备推送16辆装有钢材的货车到达万达专用线。这是他一天内第三次向万达专用线送车。

甘肃省万达物流专线服务公司作为天水地区钢材运输、集散、销售一体的企业，也是天水车站取送车最为频繁的专用线，酒钢、榆钢生产的各类钢材从绿化、骆驼巷站装运，源源不断的运往天水。谈到如今一天内能三次向专用线送车的“秘诀”， 兰州铁路局天水车站调车长赵思佳有感而发：“在车站整体运输组织工作中，我们取送车的‘优先级’提升了，而且在调车作业计划的编制上，也确实比以往更加科学。”

据赵思佳介绍，从天水车站编组场到万达公司专用线需要穿越正线，这是影响取送车效率的症结所在。以往调车过程中穿越正线、过道口需要等待1小时左右才能通过，一天只能组织运送1至2次到达专业线的作业。面对越来越大的钢材到达量，如何满足货主的货运取送需求成为天水车站亟需解决的难题。

连日来，按照路局“两坚守两实现”攻坚战部署要求，天水车站结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，在千方百计提高运输效率上出实招，加强各岗位联劳协作，组织调度室、行车室、调车组工作人员对取送车各项技术作业时间进行核算，共同确定穿正作业在车列长、短、空、重等不同状态下的最短放行时间，在确保安全的前提下争分夺秒，避免超时间等待。在此基础上，由专业技术人员、业务骨干利用每日交班会，对调车作业计划的编制情况进行专项分析，结合现场实际积极探讨进一步优化方案，有效提高了货车在站中转效率。

“通过加强运输组织，压缩技术作业时间，合理运用股道，减少调车作业穿越正线放行等待时间，我们做到了快解快编、快取快送。”赵思佳算了一笔效率帐，现在经多方协调配合、合理规划路线，向万达专用线送一次车约为25分钟，一天能送2至3次，作业时间大幅缩短，作业效率也有了很大提升。

“对于我们物流服务公司而言，速度就是效益，现在车站送车的速度经常超过我们卸车的速度，本应该是我们催车站的，如今是车站催着我们干。”看着专用线上一派繁忙的景象，甘肃省万达物流专线服务公司负责人李峰笑道。

据悉，今年“两坚守两实现”攻坚战打响以来，天水车站不断优化服务举措、提高运输效率，组织业务科室、各客运站售票室人员开展线上线下营销48次，为劳务公司、学校、旅行社等售出团体票38批次，日装卸车最高突破6000吨，确保地方厂矿企业原材料供应和产品输出，为地方经济发展注入强劲动能。（通讯员：邬凡、李志杰）